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J-GLOBAL ID：202102245314096088   整理番号：21A0485351

湖杭高鉄富春江特大橋主梁設計【JST・京大機械翻訳】

Main Girder Design for Main Bridge of Fuchunjiang River Bridge on Huzhou-Hangzhou High-Speed Railway

著者 (4件)： Wang Xiaofei (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,湖北武漢430063;中鉄建大橋設計研究院,湖北武漢430063;中国鉄建股fen有限公司橋梁工程実験室,湖北武漢430063) ,  Xie Xiaohui (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,湖北武漢430063;中鉄建大橋設計研究院,湖北武漢430063;中国鉄建股fen有限公司橋梁工程実験室,湖北武漢430063) ,  Qu Guozhao (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,湖北武漢430063;中鉄建大橋設計研究院,湖北武漢430063;中国鉄建股fen有限公司橋梁工程実験室,湖北武漢430063) ,  Yan Dingguo (中鉄第四勘察設計院集団有限公司,湖北武漢430063;中鉄建大橋設計研究院,湖北武漢430063;中国鉄建股fen有限公司橋梁工程実験室,湖北武漢430063)
資料名： Shijie Qiaoliang  (Shijie Qiaoliang)
巻： 48  号： z1  ページ： 62-67  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3455A  ISSN： 1671-7767  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 湖杭高鉄富春江特大橋主橋は主スパン300m高低塔混合梁斜張橋を採用した。この橋梁は鋼-混和梁を採用し,部分区域主梁はプレストレストコンクリート箱桁を採用した。溝型鋼梁とコンクリート橋パネルを結びつけて,溝形鋼梁は,二重箱+弧状板+横隔板+外吊風口から成った。コンクリート梁は,両側二重主梁+中間密横隔梁構造を採用した。鋼-混合遷移部は,台形充填コンクリート充填構造を採用した。斜張ケーブルは結合梁に鋼アンカー箱型アンカー構造を採用し、コンクリート梁に開溝型アンカー構造を採用した。MIDASCivilソフトウェアを用いて,この橋の静的動的解析を行った。この橋梁構造は高低塔斜張橋の応力特性を満たす。主梁床はアーク設計を採用し、縦、横剛性が大きく、構造力性能と経済性が優れている。主梁梁の剛性は大きいが,平坦性は良好であり,無撞着軌道を敷設する必要条件を満たす。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *梁 ,  経済性 ,  鋼 ,  剛性 ,  スパン ,  ケーブル ,  斜張橋 ,  塔状構造物 ,  プレストレストコンクリート ,  ダイヤフラム ,  ソフトウェア ,  動的解析 ,  コンクリート橋
準シソーラス用語： 鋼桁 ,  コンクリート梁 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 梁,桁  (HD03020H) ,  橋梁工学一般  (RC06010Y)

タイトルに関連する用語 (5件)： 湖 ,  杭 ,  鉄 ,  梁 ,  設計