抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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鉄道橋の実験的試験の結果を示した。可変荷重振幅を有する油圧アクチュエータを用いて強制振動試験を行った。推定したモード特性は,荷重振幅の増加が,特に振動の最初のモードに対して,より低い固有振動数とより高い減衰をもたらすことを示した。これにもかかわらず,振動の比較的大きい振幅でさえ,推定減衰はEurocode EN 1991-2によって提案されたものより低かった。固有振動数,モード形状および通過列車からの応答の両方に関して,実験結果と良好な一致を示す簡単な2Dモデルを示した。Copyright The Author(s), under exclusive license to Springer Nature Switzerland AG 2021 Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】