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J-GLOBAL ID：202102246702424666   整理番号：21A0464575

プロペラブレード設計のための多分野フレームワーク【JST・京大機械翻訳】

Multi-disciplinary framework for propeller blade design

著者 (2件)： Kuemmel A. (Technical University of Munich, Chair of Aerodynamics and Fluid Mechanics, Boltzmannstr. 15, 85748 Garching, Germany) ,  Breitsamter C. (Technical University of Munich, Chair of Aerodynamics and Fluid Mechanics, Boltzmannstr. 15, 85748 Garching, Germany)
資料名： IOP Conference Series: Materials Science and Engineering  (IOP Conference Series: Materials Science and Engineering)
巻： 1024  号： 1  ページ： 012060 (8pp)  発行年： 2021年 
JST資料番号： W5559A  ISSN： 1757-8981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 改善されたプロペラ設計は,環境に優しい資源節約運転を確実にするのに必要である。プロペラの形状最適化は,プロペラの空気力学と構造特性を含む異なる分野を含む。プロペラ設計のための個々の分野の要求は矛盾し,妥協しなければならない。この複雑な最適化タスクを処理するために,モジュール型マルチ分野最適化フレームワークを開発した。フレームワークはPython制御スクリプトに基づき,個々の解析モジュールを呼び出す。フレームワーク内で,空力解析のためのブレード要素運動量理論アプローチと構造解析のための有限要素法を用いた。これは様々な設計の効率的計算を可能にする。第一段階では,純粋な空力最適化を行った。第二段階では,許容材料応力とプロペラブレード先端たわみの形式における構造制約を考慮した。結果を,最小誘導損失に対するブレード形状を計算する設計法と比較した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 運動量 ,  最適化 ,  有限要素法 ,  構造解析 ,  たわみ ,  *プロペラ ,  空気力学 ,  省資源 ,  構造特性 ,  形状最適化 ,  忍容性
準シソーラス用語： 許容性 ,  Python ,  設計法 ,  スクリプト ,  空力解析 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 飛しょう体の設計・構造  (QK04010H) ,  航空機の空気力学  (QK02010T)

タイトルに関連する用語 (4件)： プロペラ ,  ブレード ,  設計 ,  フレームワーク