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J-GLOBAL ID：202102246755191112   整理番号：21A2393307

Kriging代理モデルに基づくブレーキ安定性の最適化設計【JST・京大機械翻訳】

Optimization design of drum brake stability based on Kriging surrogate model

著者 (6件)： Wang Wenzhu (沈陽航空航天大学机電工程学院,沈陽 110136;吉林大学汽車倣真与控制国家重点実験室,長春 130025) ,  Li Jie (吉林大学汽車倣真与控制国家重点実験室,長春 130025) ,  Liu Gang (沈陽航空航天大学机電工程学院,沈陽 110136) ,  Wei Jun (華晨汽車工程研究院,沈陽 110141) ,  Zhang Zhenwei (吉林大学汽車倣真与控制国家重点実験室,長春 130025) ,  Cheng Mianhong (沈陽航空航天大学机電工程学院,沈陽 110136)
資料名： Zhendong yu Chongji  (Zhendong yu Chongji)
巻： 40  号： 11  ページ： 134-138,162  発行年： 2021年 
JST資料番号： C2157A  ISSN： 1000-3835  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ドラムブレーキの制動騒音問題のために,Kriging代理モデルを導入して,ドラムブレーキの安定性を最適化した。最適ラテン超立方体設計(optimalLatinhypercubedesign,OptLHD)を用いてサンプル点データを生成し、ドラムブレーキの有限要素モデルに代入して解を求める。Kriging代理モデルとエージェントモデルの精度検証を行った。設計変数として摩擦ライニング,ブレーキドラムおよびブレーキ蹄のヤング率を用い,目的関数として重み付き不安定傾向係数を用いて,ドラムブレーキ安定性の最適設計数学モデルを確立した。マルチアイランド遺伝的アルゴリズム(multi-islandgeneticalgorithm,MIGA)を用いて最適設計を行った。結果は,Krigingエージェントモデルの導入が,ドラムブレーキ安定性最適化の効率性を大いに改良して,最適化設計を通して,ブレーキノイズを抑制することができることを示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： Young率 ,  *最適化 ,  雑音 ,  騒音 ,  *ブレーキ ,  *最適設計 ,  数学モデル ,  ブレーキドラム ,  目的関数 ,  ドラムブレーキ ,  エージェントモデル ,  遺伝的アルゴリズム ,  FEMモデル ,  *改変 ,  進化的計算
準シソーラス用語： 設計変数 ,  ハイパーキューブ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 構造動力学  (HD02000E)

タイトルに関連する用語 (4件)： 代理モデル ,  ブレーキ ,  安定性 ,  最適化設計