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J-GLOBAL ID：202102249407423339   整理番号：21A0114856

潮流エネルギー水平軸水車翼の双方向流体-固体結合特性解析【JST・京大機械翻訳】

Bidirectional fluid-structure interaction characteristic analysis on the blade of horizontal axis tidal turbine

著者 (6件)： Yuan Peng (中国海洋大学 工程学院,山東 青島 266100;青島市海洋可再生能源重点実験室,山東 青島 266100) ,  Xu Xiaohui (中国海洋大学 工程学院,山東 青島 266100) ,  Tan Junzhe (中国海洋大学 工程学院,山東 青島 266100;青島市海洋可再生能源重点実験室,山東 青島 266100) ,  Zhang Jinhui (中国海洋大学 工程学院,山東 青島 266100) ,  Yu Pengpeng (中国海洋大学 工程学院,山東 青島 266100) ,  Wang Shujie (中国海洋大学 工程学院,山東 青島 266100;青島市海洋可再生能源重点実験室,山東 青島 266100)
資料名： Kezaisheng Nengyuan  (Kezaisheng Nengyuan)
巻： 38  号： 11  ページ： 1557-1562  発行年： 2020年 
JST資料番号： C4094A  ISSN： 1671-5292  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 流体-固体結合条件における水車翼の性能を研究するために,20kWの潮流エネルギー水平軸水車を例として,k-ωSST乱流モデルと滑りメッシュを採用した。ANSYSソフトウェアに基づくSystemcouplingモジュールの実際の運転条件下の二重向流固体結合計算を行い、翼構造の変化による翼の水動力学性能への影響法則を分析し、流体-固体カップリング条件下の翼の強度特性について研究した。流体-固体結合条件を考慮しない計算結果との比較により、双方向の流体-固体カップリング条件下の翼のエネルギー効率と上、下表面の圧力差がある程度低下することが分かった。研究で得られた結論は潮流エネルギータービン翼の設計に参考を提供できる。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： タービン翼 ,  *水車 ,  *向流 ,  *潮汐エネルギー ,  動水力学 ,  ソフトウェア ,  *性能分析 ,  乱流モデル ,  エネルギー効率
準シソーラス用語： 運転条件 ,  ANSYS ,  強度特性 ,  圧力差 ,  水平軸 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 水車  (QD02000N)

タイトルに関連する用語 (8件)： 潮流エネルギー ,  水平軸 ,  水車 ,  翼 ,  双方向 ,  流体 ,  固体 ,  特性解析