抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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たとえば,一定フローシステムより効率が高いが,油圧負荷センシング(LS)システムは,圧力補償器でのスロットリングによるシステム固有圧力損失(SIPL)のような様々な損失を持つ。SIPLは,2つ以上のアクチュエータが,異なる圧力レベルで同時に動作するとき,常に発生する。本論文では,SIPL低減による新しい油圧LSシステムアーキテクチャを紹介した。新しい回路では,各アクチュエータ部分は,タンクに自動的に接続され,また,追加のバルブを介して,その個体とシステム負荷状況に応じて,油圧アキュムレータに自動的に接続される。アキュムレータに接続すると,リターンラインの付加的圧力ポテンシャルはアクチュエータ上の負荷を増加させ,圧力補償器でスロットル化される圧力差を低減する。新しい回路を開発し,シミュレーションで解析した。このために,油圧掘削機の油圧シミュレーションモデルを使用した。機械と新回路の両方のサブモデルを検証するために,2つの分離試験装置を開発し,使用した。次に,有効なサブモデルを最適化システムのモデルに結合した。最終シミュレーション結果により,適用した条件下で,新しい油圧回路は,試験システムのSIPLを約44%低減でき,それにより,機械の全エネルギー効率を増加させた。プロジェクトの成功した完成によって,収集した知識は,提案した回路とその成分をさらに開発するために使用した。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】