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J-GLOBAL ID：202102250172082918   整理番号：21A0398228

道路網計画に向けての普及速度鉄道移動閉塞区間の能力研究【JST・京大機械翻訳】

A Study on the Carrying Capacity of Movable Block Section of Conventional Railway Oriented to Railway Network Planning

著者 (1件)： Wu Jieyuan (中国鉄路経済規画研究院有限公司規画研究所,北京100038)
資料名： Tiedaoyunshu yu Jingji  (Tiedaoyunshu yu Jingji)
巻： 42  号： 11  ページ： 37-43  発行年： 2020年 
JST資料番号： C4232A  ISSN： 1003-1421  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 鉄道移動閉塞技術による普及速度鉄道の発展応用に伴い、線路の区間追跡間隔時間はさらに圧縮され、区間通過能力は更に向上して、鉄道網計画建設に大きな影響を与える。移動閉塞技術の基本原理と優位性を述べ、移動閉塞の「衝突硬壁」と「衝突軟壁」追跡運転モードを分析し、「衝突硬壁」モデルに基づき、列車追跡間隔時間計算モデルを構築した。列車の追跡間隔時間、駅の咽頭などの要素を考慮し、異なる旅客列車の開行対数を計算し、移動閉塞は固定閉塞の区間通過能力より幅を向上した。移動オクルージョン条件下の区間通過能力の計算方法を利用し、既存の技術条件下と応用移動閉塞技術を比較した後、京広線、京九線、京上海線の3大普及速鉄道幹線の能力利用状況を比較した。結果は,移動オクルージョン技術の適用が,高速鉄道の潜在力を十分採掘し,繰り返し建設を減少し,経営利益を高めることを示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *道路網 ,  鉄道網 ,  高速鉄道 ,  旅客列車 ,  咽頭 ,  海洋 ,  採掘 ,  鉄道駅 ,  対数 ,  計算モデル ,  オクルージョン ,  運転モード
準シソーラス用語： 利用状況 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 信号,保安  (TC01040Y)

タイトルに関連する用語 (6件)： 道路網 ,  計画 ,  普及 ,  鉄道 ,  能力 ,  研究