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J-GLOBAL ID：202102250222032582   整理番号：21A0011255

混合翼胴水中グライダーのCabin-Skeleton結合構造のための設計最適化【JST・京大機械翻訳】

Design optimization for A Cabin-Skeleton Coupling Structure of Blended-wing-body Underwater Glider

著者 (4件)： Zhang Yijin (Northwestern Polytechnical University,School of Marine Science and Technology,Xi’an,P.R. China) ,  Wang Peng (Northwestern Polytechnical University,School of Marine Science and Technology,Xi’an,P.R. China) ,  Dong Huachao (Northwestern Polytechnical University,School of Marine Science and Technology,Xi’an,P.R. China) ,  Yu Xinkai (Northwestern Polytechnical University,School of Marine Science and Technology,Xi’an,P.R. China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： ICUS  ページ： 189-194  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ブレンド翼体水中グライダー(BWBUG)の特殊形状に従って,圧力キャビン構造と骨格構造を含むキャビン骨格結合構造を内部空間で設計し,支持と圧力抵抗の役割を果たす。固定BWB形状パラメータに基づいて,まず,圧力キャビン構造と骨格構造をパラメトリックにモデル化した。次に,有限要素解析(FEA)を,それぞれ,水および深水圧力条件に入る前に,吊りにおける結合構造に対して行い,主に,強度,剛性および安定性を解析した。次に,最大浮力-重量比をターゲットとして使用し,さらに,得られた強度,剛性,および安定性のための特定の指標を制約条件として用いた。最後に,代理ベースの制約付きグローバル最適化アルゴリズム(SCGOSR)を採用して,結合構造を最適化した。最適化の後,浮力-重量比は約43%増加し,満足なキャビン-骨格結合構造が得られた。Copyright 2021 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  浮力 ,  最適化手法 ,  剛性 ,  キャビン ,  深層水
準シソーラス用語： 有限要素解析 ,  *設計最適化 ,  形状パラメータ ,  質量比 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (4件)： 翼 ,  胴 ,  水中グライダー ,  設計最適化