抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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物流分野における人手不足が課題となる一方で,労働基準を超過した長時間労働が常態化していたトラックドライバーの労働時間抑制の取組が進められている。これらにより,関係法令に則るドライバーの1就業日以内の運行では,運ぶことのできない距離の長距離輸送で,トラック輸送能力の低下が危惧される。本稿では,長距離ドライバーの実質的な拘束時間に着目した労働生産性を評価する指標LPIDを提案する。LPIDは,従来の労働生産性指標LPIに対し,評価対象の就業者をトラックドライバーのみに絞る一方,ドライバーが運行途中に取得する休息期間を加えた実質的な拘束時間を労働投入量の対象時間として,労働生産性を評価する。この指標により,福岡・東京間(道路距離1,086km)のトラック輸送の評価を行い,海運によりトラックを無人航送する複合一貫輸送を活用することで,ドライバーの労働生産性を大幅に向上させ,長距離トラック輸送の能力を確保できる可能性を確認した。(著者抄録)