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J-GLOBAL ID：202102253658318152   整理番号：21A0127377

複合材料翼構造の力学解析と接続設計【JST・京大機械翻訳】

Mechanical Analysis and Connection Design of Composite Wing

著者 (4件)： Shao Jiaru (重慶理工大学 机械工程学院,重慶 400054) ,  Liu Niu (重慶理工大学 机械工程学院,重慶 400054) ,  Ceng Xianjun (重慶通用航空産業集団有限公司,重慶 401135) ,  Zhang Yueyue (重慶理工大学 机械工程学院,重慶 400054)
資料名： Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 34  号： 10  ページ： 126-133  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3126A  ISSN： 1674-8425  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 汎用航空機の機械性能を保証し、製造コストを下げるため、有限要素法を用いて、ガラス繊維軽量飛行機の翼強度と剛性を研究し、静荷重条件下の翼の危険点応力変化曲線を得て、空気負荷作用下の翼剛性変化を分析した。胴体と翼の間のボルト接続モデルを確立して,単一重ねと二重重ね継手の応力集中と応力集中を研究した。異なる板間の接着モデルを確立し,異なる接着形式での応力変化を解析した。結果により、最適化翼は関連剛性と強度要求を満たせ、二重重ね継手のボルト連結強度はもっと高く、接着は接続部の応力集中を著しく低下させ、接続部の応力分布を改善できることが分かった。研究結果は,汎用航空機の最適設計のための良い指針である。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 応力集中 ,  最適化 ,  接着 ,  有限要素法 ,  航空機 ,  製造原価 ,  ガラス繊維 ,  *剛性 ,  胴体 ,  飛行機 ,  静荷重 ,  応力分布 ,  重ね継手
準シソーラス用語： 応力変化 ,  接続部 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 構造力学一般  (HD01000X) ,  ファスナ類,締付,し緩,継手  (QB01090V)

タイトルに関連する用語 (4件)： 複合材料 ,  翼 ,  力学解析 ,  設計