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J-GLOBAL ID：202102254516140968   整理番号：21A0907384

生存分析法に基づくバスステーション間の走行持続時間の影響要因の感度解析【JST・京大機械翻訳】

Sensitivity Analysis of Factors Affecting the Inter-station Driving Duration Based on Survival Analysis Method

著者 (4件)： Sun Rui (山東交通学院交通与物流工程学院,済南250357) ,  Zhang Mengmeng (山東交通学院交通与物流工程学院,済南250357) ,  Wang Lichao (南京航空航天大学民航学院,南京210000) ,  Jiang Zhen (山東交通学院交通与物流工程学院,済南250357)
資料名： Kexue Jishu yu Gongcheng  (Kexue Jishu yu Gongcheng)
巻： 20  号： 25  ページ： 10492-10498  発行年： 2020年 
JST資料番号： C4529A  ISSN： 1671-1815  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ステーション間の走行持続時間はバスのターンオーバー時間の基本ユニットであり、バス情報サービスの知能化とバススケジューリングの科学性を高めるコアパラメータである。生存分析に基づき,ステーション間の走行持続時間の生存状態を判断するための基準として,ステーション間の時間信頼性閾値を,ステーション間走行持続時間モデルのために提案した。K-Mノンパラメトリック法を用いて、各ステーション間の走行持続時間の生存率を見積もり、比例リスク回帰モデルを用いて、各要素がステーション間の走行持続時間に与える影響を総合的に分析し、各要素がステーション間の走行持続時間に対する敏感性を判断した。その結果,道路渋滞状況と天候状況は,その感度が高く,乗客の乗客流は,人口増加とともに,感度が高まることが分かった。本研究は、バススケジューリング管理者のターンオーバー時間予測に運営パラメータサポートを提供できる。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 管理者 ,  情報サービス ,  スケジューリング ,  *感度解析 ,  ノンパラメトリック法 ,  ターンオーバー ,  生存率 ,  乗客 ,  交通混雑 ,  回帰モデル ,  継続時間 ,  走行
準シソーラス用語： 人口増加 ,  影響要因 ,  知能化 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 輸送方法・施設  (TB01070C)

タイトルに関連する用語 (7件)： 生存 ,  分析法 ,  バス ,  ステーション ,  持続時間 ,  影響要因 ,  感度解析