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J-GLOBAL ID：202102254836512353   整理番号：21A1204826

フロー制御と動的計画法モデルに基づく共同配送問題の最適化【JST・京大機械翻訳】

Optimization of Joint Delivery Problem Based on Flow Control and Dynamic Programming Model

著者 (8件)： Zhang Chongfa (College of Systems Engineering, National University of Defence Technology,Changsha,China) ,  Zhu Xiaomin (College of Systems Engineering, National University of Defence Technology,Changsha,China) ,  Liang Wenqian (College of Systems Engineering, National University of Defence Technology,Changsha,China) ,  Zhou Jingxuan (College of Systems Engineering, National University of Defence Technology,Changsha,China) ,  Niu Liyuan (College of Systems Engineering, National University of Defence Technology,Changsha,China) ,  Zou Mingyin (College of Systems Engineering, National University of Defence Technology,Changsha,China) ,  Wang Zhao (College of Systems Engineering, National University of Defence Technology,Changsha,China) ,  Chen Qiuyu (College of Systems Engineering, National University of Defence Technology,Changsha,China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： BigDIA  ページ： 186-191  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,ジョイント配送問題の最適設計を研究した。多重開始点または destination先,複数タスク,および強い道路制約を有するタスクの特性を考慮して,時間窓を有する動的ネットワーク計画モデルを確立し,最短経路をDijkstraアルゴリズムを使用して見つけた。本論文は,発見的アルゴリズムを使用して,実行可能な解法を見つけて,ノード,リンク運搬能力および利用率に従って,経路の一部を調整し,そして,道路条件とタスク条件の制約の下で鉄道を通して種々の位置の多重グループを配置する方法を得るために,発見的アルゴリズムを再利用した。道路輸送によるバッチの指定場所への高速輸送計画。時間限界があるとき,道路条件の調整戦略を与えた。重要な道路区間は,継手配送作業の完了に関してより大きな制約を持ついくつかの道路区間である。本論文はまた,重要な道路セクションの同定を研究した。Copyright 2021 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  *動的計画法 ,  最適設計 ,  輸送計画 ,  道路 ,  道路輸送 ,  運搬能力 ,  多重化 ,  再利用
準シソーラス用語： 利用率 ,  時間窓 ,  Dijkstraアルゴリズム ,  動的ネットワーク ,  発見的アルゴリズム ,  最短経路 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (5件)： フロー制御 ,  動的計画法 ,  モデル ,  問題 ,  最適化