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J-GLOBAL ID：202102255731933257   整理番号：21A0103163

懸垂式単一レール輸送システムの連続軌道橋の静的解析と断面パラメータの比較研究【JST・京大機械翻訳】

Static Analysis and Section Optimization of Continuous Track Girder Bridge in Suspension Monorail Traffic System

著者 (3件)： Qiu Jingquan (西南交通大学土木工程学院,成都 610031) ,  Zheng Kaifeng (西南交通大学土木工程学院,成都 610031) ,  Xiong Zili (西南交通大学土木工程学院,成都 610031)
資料名： Tiedao Biaozhun Sheji  (Tiedao Biaozhun Sheji)
巻： 64  号： 11  ページ： 73-78  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3752A  ISSN： 1004-2954  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 懸垂式シングルレール交通システムは、投入コストが少なく、地形能力が強く、エネルギー消費が低く、輸送能力が適中である利点があり、中都市において広い発展見通しがあり、国外ですでに非常に幅広く応用されている。40+60+40)m吊り下げ式連続鋼鉄道橋梁の設計に従って,対応する設計仕様に従って,MIDAS/CIVILソフトウェアを用いて,梁要素に基づく全橋空間有限要素モデルを,確立し,そして,応力および変形を,異なる荷重の下で,解析した。構造強度,剛性,および鋼量に及ぼす断面パラメータの影響を比較した。最後に、鋼量の最省を目標として、この橋に対して新案を提案し、工事コストを低減させ、施工の難しさを小さくすることを目的とした。研究結果により、元の方案の下で、構造が最も不利な荷重組合せの下で、変形と応力がいずれも規範許容限界値に達しない、新しい案を出した後、構造用鋼量は16.4%節約し、しかも、応力と変形は許容範囲内にあることが分かった。従って,新しいスキームは,橋梁の鋼量を減らすことができ,そして,構造支持能力の要求を満たすことができた。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 梁 ,  鋼 ,  剛性 ,  *レール ,  構造用鋼 ,  中都市 ,  懸垂 ,  許容限界 ,  *交通システム ,  ソフトウェア ,  エネルギー消費 ,  吊下げ ,  構造強度
準シソーラス用語： *静的解析 ,  FEMモデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 橋梁工学一般  (RC06010Y)

タイトルに関連する用語 (7件)： 懸垂 ,  レール ,  輸送システム ,  軌道 ,  静的解析 ,  パラメータ ,  研究