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J-GLOBAL ID：202102258085453863   整理番号：21A1774269

高負荷圧縮機Blisk型インペラ集学的最適化【JST・京大機械翻訳】

High-Loaded Compressor Blisk-Type Impeller Multidisciplinary Optimization

著者 (3件)： Buyukli Tatiana (Central Institute of Aviation Motors, Moscow, Russia) ,  Salnikov Anton (Central Institute of Aviation Motors, Moscow, Russia) ,  Fedorchenko Yury (Central Institute of Aviation Motors, Moscow, Russia)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： GT2017  ページ： Null  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究は,実験的HPC blisk型羽根車の最適設計の問題に対するアプローチに関するものである。この手法は,現代最適化法と統一パラメータ化多分野3Dモデルの使用に基づいており,それは定式化された問題解法のために特別に開発された。モデルは,HPC空気-ガスチャネルと,1つのブレードを有するHPC第1段羽根車セクターの有限要素モデルを含んだ。各最適化反復において,統一モデルの異なる部分への連続呼び出しを行い,その結果,羽根車セクターと空気-ガスチャネルセクタソリッドモデル,および3D強度と空力解析計算グリッドを修正し,次に,必要な特性を実行した。この手法は,これらの特性が各最適化反復で統一計算空間内で実行されるので,異なる要求と異なるインペラ特性(空力,強度,重量など)の間の一致の問題を解決することを可能にした。プロセスの間,最適化問題状態に従って,空気力学,強度,および重量の特性を判定基準として,または制約として考慮した。追加制限として,設計および技術的要求を用いた。構造特性の改善を,最適化IOSOを用いて寸法の最適組合せを探索することによって実行した。記述した手法をHPC blisk型第一段階インペラ特性の改善に適用した。最適化基準質量最小化として,制限として,要求はブレードとディスクの静的強度,危険な共振離調に関するブレードの条件,およびステージとHPC圧力比,効率,および流量の保存のための必要条件である。最適化の結果として,ブレードの最初の4つの自然共振周波数離調が行われるとき,全羽根車質量は約10%減少し,空力特性は不変のままである。さらに,ディスク重量は約12%減少した。同時に,空力と強度特性に関するすべての定式化された制限は,破壊されない。全最適化プロセスは自動化され,ユーザ参加なしで行われる。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 円板 ,  共振 ,  空力特性 ,  *最適化 ,  自動化 ,  流量 ,  *羽根車 ,  *圧縮機 ,  最適設計 ,  空気力学 ,  三次元 ,  定式化 ,  共振周波数 ,  離調 ,  三次元モデル

分類 (1件)： 送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (4件)： 高負荷 ,  圧縮機 ,  インペラ ,  最適化