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J-GLOBAL ID：202102259128769270   整理番号：21A0007262

48Vベース低電力自動車アーキテクチャの比較研究【JST・京大機械翻訳】

Comparative Study of 48V-based Low-Power Automotive Architectures

著者 (4件)： Cabizza Stefano (University of Padova,Department of Information Engineering,Italy) ,  Corradini Luca (University of Padova,Department of Information Engineering,Italy) ,  Spiazzi Giorgio (University of Padova,Department of Information Engineering,Italy) ,  Garbossa Cristian (Infineon Technologies Italia S.r.l.,Padova,Italy)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： COMPEL  ページ： 1-8  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,効率,全フットプリント面積,およびコストの観点から,低電力48Vベース自動車配電サブネットの比較解析について述べた。ツリーベースのパワーアーキテクチャの計数のための新しい方法論を最初に明らかにし,有効な候補の数を強く制限した。次に,Buckコンバータの使用に基づく建築解を,高ステップダウン(HSD)変換(例えば48V-1V)のための専用のトポロジーを使用するバリアント,およびスイッチドキャパシタ(SC)変換器に基づく固定変換比段階と比較した。効率的なHSDとSC段階の使用は,一般的には,高度に統合された市販解決策が存在しないため,従来のものとはコスト競争力がないにもかかわらず,より効率的なアーキテクチャをもたらす。市販の例から抽出したデータに基づいて数値的に処理した特定の事例研究について議論を行った。Copyright 2021 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 位相幾何学 ,  変換器 ,  *自動車 ,  配電 ,  事例研究 ,  SC回路 ,  *計算機アーキテクチャ
準シソーラス用語： フットプリント ,  *低電力化 ,  サブネットワーク , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (4件)： 低電力 ,  自動車 ,  アーキテクチャ ,  研究