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J-GLOBAL ID：202102261772693423   整理番号：21A1822154

全海洋深度人間占有車の降下と上昇運動の数値研究【JST・京大機械翻訳】

A Numerical Study of the Descent and Ascent Motion of a Full Ocean Depth Human Occupied Vehicle

著者 (4件)： Jiang Zhe (Shanghai Ocean University, Shanghai, China) ,  Shen Xiaochan (CNOOC China Ltd-Shanghai, Shanghai, China) ,  Hu Yong (Shanghai Ocean University, Shanghai, China) ,  Cui Weicheng (Shanghai Ocean University, Shanghai, China)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： OMAE2017  ページ： Null  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ハダールゾーンにおける科学的発見のニーズを満たすために,上海海洋大学のハダール科学と技術センター(HAST)は,2013年には,母艦,完全海洋深さ(FOD)人間占有車両(HOV),FOD自律と遠隔操作車両(ARV),およびいくつかのFOD着陸機を含む,2013年に,より溝のための可動型実験室を構築するために,重要なコミットメントを作った。。また,それは,重要なコミットメントを,2013年に,有名な海溝のために,重要なコミットメントを成した,そしてそれは,母艦,全海洋深度(FOD)人間占有車両(HOV),FOD自律および遠隔操作車両(ARV),およびいくつかのFOD着陸機を含む。現在,HOVは概念設計段階にある。サービスにおける現在のHOVは,7,000m以下でのみ動作できた。FOD HOVに対して7,000mから11,000mへの浸水深さを増加させるために,下降とアクセントにおける時間費は,電力耐久性の大部分を占め,科学的研究においてほとんど時間を残す。したがって,下降/上昇運動解析と最適化は,現在のHOVと対比するFOD HOV設計において大きな役割を果たすであろう。本論文では,FOD HOVの偏心と上昇方向における抵抗特性と抗力係数を調べるために,Reynolds平均Navier-Stokes(RANS)方程式を計算流体力学を用いて解いた。より速い下降と上昇プロセスを達成するために,種々の攻撃角度による潜水と浮動を試みた。各シナリオに対する数値解析を行い,その結果を検討した。本論文に提示した方法と理論を,実用的な深い有人潜水の設計に適用した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 抗力係数 ,  最適化 ,  数値解析 ,  電力 ,  動作分析 ,  潜水 ,  遠隔制御 ,  海溝 ,  *海洋 ,  着陸機 ,  耐久性 ,  可動型 ,  計算流体力学 ,  サイバー攻撃
準シソーラス用語： 数値研究 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 下水,廃水の化学的処理  (SC03050W) ,  廃棄物処理一般  (SC05010S)

タイトルに関連する用語 (6件)： 海洋 ,  深度 ,  人間 ,  降下 ,  数値 ,  研究