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J-GLOBAL ID：202102263541006949   整理番号：21A0089993

電気自動車用の再生可能エネルギー駆動DC充電システム【JST・京大機械翻訳】

Renewable energy powered DC charging system for electric vehicle

著者 (4件)： Jyothi P (Department of Electrical and Electronics Engineering, Amrita School of Engineering, Bengaluru, Amrita Vishwa Vidyapeetham, India.) ,  Saketh P (Department of Electrical and Electronics Engineering, Amrita School of Engineering, Bengaluru, Amrita Vishwa Vidyapeetham, India.) ,  Vignesh Ch (Department of Electrical and Electronics Engineering, Amrita School of Engineering, Bengaluru, Amrita Vishwa Vidyapeetham, India.) ,  Kirthika Devi V S (Department of Electrical and Electronics Engineering, Amrita School of Engineering, Bengaluru, Amrita Vishwa Vidyapeetham, India.)
資料名： Journal of Physics: Conference Series  (Journal of Physics: Conference Series)
巻： 1706  号： 1  ページ： 012085 (13pp)  発行年： 2020年 
JST資料番号： W5565A  ISSN： 1742-6588  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 最近,電気自動車(EV)はクリーンエネルギーの利用に起因する大きな考慮事項で引き出されてきた。しかし,課題は,EVsの開発数が,電力グリッド負荷を集約する,充電における要求を意味することである。本論文では,太陽,風力,および電池エネルギー貯蔵システム(BESS)から電力を統合し,負荷に対する無停電電源を提供するために,再生可能ベースのDC充電システムを紹介した。可変放射照度と風速を本研究のために考慮した。バックコンバータによるブーストコンバータと丘上昇方式による増分コンダクタンス方法は,システム効率を最大にするために,個々に太陽と風において実行した。3相非制御ダイオードブリッジ整流器を用いて,風力のAC電力出力をDC電力に変換した。発電された電力の余剰量は,再生可能資源がない場合に回収される電池貯蔵システムで保存される。双方向変換器を設計し,電力の前進および逆流を可能にした。制御装置をPIDを用いて設計し,貯蔵システムの放電電流を制限した。MATLABSimulinkプラットフォームを用いて,提案システムのモデリングと検証を行った。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 整流器 ,  太陽 ,  電池 ,  風速 ,  電力 ,  *電気自動車 ,  無停電電源 ,  *充電 ,  再生エネルギー ,  風力 ,  放射照度 ,  コンダクタンス
準シソーラス用語： バックコンバータ ,  ブーストコンバータ ,  三相 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  電力系統一般  (NB02000E)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  再生可能エネルギー ,  DC ,  充電