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J-GLOBAL ID：202102264699488818   整理番号：21A0581529

多様化する価値とクルマ創り~新型MIRAIとGRヤリス~GR-FOUR~GRヤリス用4WDシステム~

GR-Four-The 4WD System of the GR Yaris-

著者 (3件)： 新井政行 (トヨタ自動車) ,  前田直明 (トヨタ自動車) ,  石川慎一郎 (トヨタ自動車)
資料名： Toyota Technical Review  (Toyota Technical Review)
巻： 66  ページ： 114-119  発行年： 2021年02月22日 
JST資料番号： F0431A  ISSN： 0916-7501  CODEN： TTEREB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 新型GRヤリスとして,あらゆる路面で圧倒的な加速性能と操縦安定性を両立するため,軽量かつ高出力エンジンに対応した高容量,高応答,高精度な4WDシステムを新開発した.電子制御多板クラッチを新たに開発し,トランスファとリヤディファレンシャルを異なるギヤ比にすることで幅広い前後配分比と高応答な駆動力伝達を実現させ,さらに四輪駆動力最大化のために前後ディファレンシャルにはトルセンLSD(Limited Slip Differential)を採用した.また,お客様の好みや走行シーンにあわせ駆動力配分を可変できるモード切替スイッチを採用し,スポーツ4WDとしての走りの魅力向上に大きく貢献している.本稿ではこの新4WDシステムに関し開発の狙いからユニット開発内容,4WD制御技術について紹介する.(著者抄録)

シソーラス用語： *スポーツカー ,  自動車 ,  摩擦クラッチ ,  差動装置 ,  制御 ,  歯車比 ,  軽量化 ,  旋回性能 ,  伝動軸 ,  *総輪駆動方式
準シソーラス用語： 4WD車 ,  多板クラッチ ,  ディファレンシャル装置 ,  電子制御 ,  ギヤ比 ,  車体軽量化 ,  ドライブシャフト ,  4WD

分類 (1件)： 走行装置  (QG03040V)

タイトルに関連する用語 (3件)： 価値 ,  GR ,  4WD