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J-GLOBAL ID：202102266003569599   整理番号：21A0934694

有限要素シミュレーションに基づく航空機エンジンテールノズルの整流構造最適化設計に関する研究【JST・京大機械翻訳】

著者 (3件)： Cao Ting (中航飛机股fen有限公司設計院,西安,710089) ,  Hu Biyang (中航飛机股fen有限公司設計院,西安,710089) ,  Li Jie (中航飛机股fen有限公司設計院,西安,710089)
資料名： Neiranji yu Peijian  (Neiranji yu Peijian)
号： 9  ページ： 18-19  発行年： 2020年 
JST資料番号： C4541A  ISSN： 1674-957X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： エンジンテールノズルの整流構造はエンジン短室の存続であり、それはエンジン排気口の周辺で、エンジンの排気に対して一定の整流作用があり、既存の航空機の配置制約に従って、当所構造は尖角部を形成し、深刻な応力集中が存在し、外場使用過程が極めてひび割れを生じやすい。本論文では、このエンジンテールノズルの整流構造最適化及び有限要素解析により、その剛性、強度を向上させ、応力集中区域を明らかに減少させ、亀裂発生のリスクを低減し、外場飛行の要求を満足させる。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 応力集中 ,  亀裂 ,  *航空機 ,  *最適設計 ,  剛性 ,  飛翔 ,  外場 ,  *整流 ,  亀裂発生 ,  *構造最適化
準シソーラス用語： 有限要素解析 ,  *航空エンジン ,  *有限要素シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： ガスタービン  (PB02040Y)

タイトルに関連する用語 (7件)： 有限要素シミュレーション ,  航空機エンジン ,  テール ,  整流 ,  構造最適化 ,  設計 ,  研究