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J-GLOBAL ID：202102269471494862   整理番号：21A1244699

車載SOFC-蓄電池ハイブリッドシステム設計と性能分析【JST・京大機械翻訳】

Design and Performance of On-Board SOFC-Battery Hybrid Vehicle Power System

著者 (7件)： Ma Shuai (華北電力大学生物質発電成套設備国家工程実験室 ,北京 102206) ,  Hu Xiaoying (華北電力大学生物質発電成套設備国家工程実験室 ,北京 102206) ,  Wang Xiaodong (国能生物発電集団有限公司 ,北京 100052) ,  Zhu Yanjun (国能生物発電集団有限公司 ,北京 100052) ,  Zhao Ying (華北電力大学生物質発電成套設備国家工程実験室 ,北京 102206) ,  Wang Xiaoqiang (華北電力大学生物質発電成套設備国家工程実験室 ,北京 102206) ,  Dong Zhangqing (華北電力大学生物質発電成套設備国家工程実験室 ,北京 102206)
資料名： Cheyong Fadongji  (Cheyong Fadongji)
号： 6  ページ： 38-47  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3461A  ISSN： 1001-2222  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 複雑な多変数境界条件に基づいて,補助電源としてバッテリーを駆動する直列ハイブリッドシステムを設計し,そして,全車動力システムのキー部品を,パラメータ整合設計のために設計した。SOFC-蓄電池ハイブリッドシステムのモデリングシミュレーションを,Advisorソフトウェアによって行い,そして,軽量設計の観点から,元の電気自動車と比較した。シミュレーション結果により,設計したハイブリッドシステムは,車両の動力および経済的要求を満足し,そして,電気自動車の走行距離および航路能力の差を,補うことができ,そして,蓄電池システムのピーク電力の需要を減少し,そして,蓄電池の寿命を延長した。連続運転の影響因子の解析により,設計したハイブリッドシステムは,600kmの期待目標を達成し,そして,将来の交通分野におけるSOFCの開発可能性を,示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  航路 ,  電気自動車 ,  境界条件 ,  *二次電池 ,  走行距離 ,  ソフトウェア ,  *性能分析
準シソーラス用語： 連続運転 ,  影響因子 ,  ハイブリッドシステム ,  ピーク電力 ,  補助電源 ,  多変量 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (5件)： 燃料電池  (YB04040V) ,  内燃機関発電  (NB03050O) ,  その他の発電  (NB03140M) ,  掘削機械  (QE03030E) ,  二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (5件)： 車載 ,  蓄電池 ,  ハイブリッドシステム ,  設計 ,  性能分析