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J-GLOBAL ID：202102272334846647   整理番号：21A2981108

ハイブリッド鉄道牽引応用における多機能双方向DC/DCコンバータを用いた共振電力デカップリング【JST・京大機械翻訳】

Resonating Power Decoupling Using Multifunctional Bidirectional DC/DC Converter in Hybrid Railway Traction Application

著者 (6件)： Shen Lailai (School of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, China) ,  Chen Jie (School of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, China) ,  Jin Zheming (School of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, China) ,  Liu Zhigang (School of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, China) ,  Zhou Dao (Department of Energy Technology, Aalborg University, Aalborg, Denmark) ,  Wu Chao (Department of Energy Technology, Aalborg University, Aalborg, Denmark)
資料名： IEEE Transactions on Power Electronics  (IEEE Transactions on Power Electronics)
巻： 37  号： 1  ページ： 404-415  発行年： 2022年 
JST資料番号： D0211B  ISSN： 0885-8993  CODEN： ITPEE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 単相高出力鉄道牽引システムのために,避けられない二次共振電力は,牽引システムにとって重大な問題になった。本論文では,ハイブリッド電気多重ユニットのバック型双方向dc/dcコンバータ(BBDC)を利用して,従来の受動LC共振フィルタを置き換えるために,電力-デカップリング解法を提案し,それを,オンボード電池を用いて,非電化経路で列車を出力するように設計した。電池モードにおける電流リップルとカテナリーモードにおける電力デカップリングの両方を考慮することによって,BBDCの対応するパラメータ設計プロセスを提示した。BBDCの電力結合現象とスペクトル特性に基づいて,直接共振制御法を提案し,低次共振電力を切り離す。シミュレーションと実験を行い,新しい提案の有効性を検証した。結果は,提案が,定常および動的運転シナリオの両方において,電力デカップリングのための従来の受動LC共振フィルタの使用とほとんど同じであることを示した。Copyright 2021 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *共振 ,  電池 ,  電流 ,  フィルタ ,  *電力 ,  電化 ,  制御方式 ,  多重化 ,  *デカップリング ,  懸垂線 ,  有効性 ,  単相 ,  *DC-DCコンバータ
準シソーラス用語： 多機能 ,  パラメータ設計 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電力変換器  (NB08030B)

タイトルに関連する用語 (9件)： 鉄道 ,  牽引 ,  応用 ,  多機能 ,  双方向 ,  DC ,  コンバータ ,  共振 ,  デカップリング