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J-GLOBAL ID：202102272496723821   整理番号：21A1050399

都市内ライフサイクル輸送エネルギー効率と人口密度の関係の経時的推移【JST・京大機械翻訳】

Chronological Transition of Relationship between Intracity Lifecycle Transport Energy Efficiency and Population Density

著者 (4件)： Kosai Shoki (Graduate School of Energy Science, Kyoto University, Kyoto 606-8501, Japan) ,  Kosai Shoki (Department of Mechanical Engineering, College of Science and Engineering, Ritsumeikan University, Shiga 525-8577, Japan) ,  Yuasa Muku (Department of Mechanical Engineering, College of Science and Engineering, Ritsumeikan University, Shiga 525-8577, Japan) ,  Yamasue Eiji (Department of Mechanical Engineering, College of Science and Engineering, Ritsumeikan University, Shiga 525-8577, Japan)
資料名： Energies (Web)  (Energies (Web))
巻： 13  号： 8  ページ： 2094  発行年： 2020年 
JST資料番号： U7016A  ISSN： 1996-1073  CODEN： ENERGA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 都市輸送におけるライフサイクルエネルギー使用の評価における関心は,研究題目として成長している。種々の研究は,都市内輸送エネルギー利用と人口密度の間の関係を評価し,一般にその負の相関を同定した。しかし,個々の都市における慢性遷移はまだ完全には分析されていない。このように,本研究は,輸送エネルギー効率を評価するために広く使用された輸送エネルギー強度を採用して,ライフサイクルエネルギー消費を考慮することによって,歩道,自転車,自動車(従来の車両,電気自動車,ハイブリッド車,および燃料電池車),バスおよび電車を含む各輸送手段のための輸送エネルギー強度を得た。次に,19872015年の日本の38都市の都市内ライフサイクル輸送エネルギー強度を計算し,都市内輸送エネルギー効率の慢性遷移の原因がモードシフトと電力混合変化であると仮定した。その結果,人口密度の大きなレベルは,日本の都市における低い都市内輸送エネルギー強度と関連していた。低人口密度の都市における都市内のライフサイクル輸送エネルギー強度は人口密度の有意な変化なしに連続的に増加したので,その回帰線の負の勾配は時間とともに増加した。最後に,本研究は特に地域における戦略的含意を議論し,都市内ライフサイクル輸送エネルギー効率を改善した。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 自動車 ,  電力 ,  *ライフサイクル ,  都市交通 ,  自転車 ,  電気自動車 ,  電車 ,  歩道 ,  大都市 ,  *都市 ,  ハイブリッド自動車 ,  エネルギー効率 ,  含意 ,  燃料電池自動車
準シソーラス用語： エネルギー強度 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 大都市地域 ,  都市内都市 ,  輸送エネルギー強度 ,  車輪から車輪へ ,  材料構造

分類 (5件)： エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B) ,  鉄道輸送・サービス一般  (TC01010R) ,  電気自動車  (QG07020B) ,  エネルギーに関する技術・経済問題  (LA01050V) ,  生物燃料及び廃棄物燃料  (LB02020Y)

引用文献 (56件)：

• Parshall, L.; Gurney, K.; Hammer, S.A.; Mendoza, D.; Zhou, Y.; Geethakumar, S. Modeling energy consumption and CO2 emissions at the urban scale, methodological challenges and insights from the United States. Energy Policy 2010, 38, 4765-4782.
• Dulal, H.B.; Brodnig, G.; Onoriose, C.G. Climate change mitigation in the transport sector through urban planning: A review. Habitat Int. 2011, 35, 494-500.
• Kennedy, C.; Baker, L.; Dhakal, S.; Ramaswami, A. Sustainable urban systems. J. Ind. Ecol. 2012, 16, 775-779.
• Bulkeley, H.; Broto, V.C.; Maassen, A. Low carbon transitions and the reconfiguration of urban infrastructure. Urban Stud. 2014, 51, 1471-1486.
• Rutherford, J.; Jaglin, S. Introduction to the special issue-Urban energy governance: Local actions, capacities and politics. Energy Policy 2015, 78, 173-178.

タイトルに関連する用語 (7件)： 都市 ,  ライフサイクル ,  輸送 ,  エネルギー効率 ,  人口密度 ,  経時 ,  推移