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J-GLOBAL ID：202102273112051156   整理番号：21A1821746

重量運搬機関車のためのエネルギー貯蔵システムのシミュレーション比較【JST・京大機械翻訳】

Simulated Comparison of Energy Storage Systems for Heavy Haul Locomotives

著者 (5件)： Wu Qing (Central Queensland University, Rockhampton, Australia) ,  Spiryagin Maksym (Central Queensland University, Rockhampton, Australia) ,  Wolfs Peter (Central Queensland University, Rockhampton, Australia) ,  Sun Yan (Central Queensland University, Rockhampton, Australia) ,  Cole Colin (Central Queensland University, Rockhampton, Australia)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： JRC2017  ページ： Null  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 重い運送運転におけるディーゼル機関車は,エネルギー貯蔵システム(ESS)を採用する良い候補である。本論文は,重い輸送機関車のために,電池ESSとフライホイールESSをモデル化した。異なる牽引計画(ディーゼル,ディーゼル-フライホイール,およびディーゼル-バッテリー)を有する3つの重い輸送列車を比較した。ディーゼル,フライホイール,および電池機関車は,それぞれ3100kW,2000kW,および3100kWの牽引力を持っている。フライホイールと電池ESSからの利用可能なエネルギーは,それぞれ500kWhと5000kWhである。模擬鉄道は約300km長であり,列車は約10,000トンであった。牽引性能と燃料消費を比較した。結果は,ディーゼル列車と比較して,ディーゼル-フライホイールとディーゼル-バッテリートレインが,個々に,速度において13.26%と9.20%遅いことを示した。しかし,それらは燃料消費を12.40%と20.65%減少させた。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *シミュレーション ,  電池 ,  *機関車 ,  ディーゼル機関車 ,  二次電池 ,  牽引性能 ,  フライホイール
準シソーラス用語： 牽引力 ,  燃料消費量 ,  エネルギー貯蔵システム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 動力車  (QH03000G) ,  エネルギー貯蔵  (LC02000F)

タイトルに関連する用語 (3件)： 運搬 ,  エネルギー貯蔵システム ,  シミュレーション