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J-GLOBAL ID：202102274202229552   整理番号：21A1947433

過渡運転とLP-EGRによる定常状態におけるエンジン性能の予測における全体的ターボ過給機モデルの影響【JST・京大機械翻訳】

Impact of a Holistic Turbocharger Model in the Prediction of Engines Performance in Transient Operation and in Steady State With LP-EGR

著者 (5件)： Serrano Jose Ramon (Universitat Politecnica de Valencia, Valencia, Spain) ,  Arnau Francisco Jose (Universitat Politecnica de Valencia, Valencia, Spain) ,  Gonzalez Luis Miguel Garcia-Cuevas (Universitat Politecnica de Valencia, Valencia, Spain) ,  Gomez-Vilanova Alejandro (Universitat Politecnica de Valencia, Valencia, Spain) ,  Guilain Stephane (Renault Group, Lardy, France)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： ICEF2018  ページ： Null  発行年： 2019年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ターボチャージエンジンは,火花点火と圧縮点火概念の両方のための内燃機関の標準パワートレインタイプである。ターボ過給機モデリングは,ターボチャージャーメーカーに基づくテーブルの検索に伝統的に依存する。これらのマップは,情報の唯一の安全な情報源である。それらは往復エンジンとターボチャージャーの間の整合と,さらにエンジン最適化と性能解析の両方に使用される。ここ数年,これらのマップだけが,低負荷での後処理入口温度(タービン出口),インタークーラ入口温度(圧縮機出口)およびエンジンBSFCのような変数の詳細な計算に役立たないことが明らかになった。本論文では,ターボ過給機における摩擦損失,熱伝達およびガス動力学を説明するモデルと比較して,また,共役方法において,単にルックアップテーブルを用いる誤差を定量化する包括的研究を示した。研究は,負荷過渡条件で動作するEuro5エンジンと定常状態運転中のLP-EGR回路を用いた。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  熱伝達 ,  情報源 ,  圧縮機 ,  共役 ,  充電 ,  生産者 ,  *排気タービン過給機 ,  タービン ,  インタクーラ ,  性能分析 ,  摩擦損失
準シソーラス用語： 定常状態 ,  *エンジン性能 ,  過渡運転 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (7件)： LP ,  EGR ,  定常状態 ,  エンジン性能 ,  予測 ,  ターボ過給機 ,  モデル