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J-GLOBAL ID：202102274937646087   整理番号：21A1772938

鉄道エネルギーハーベスタの列車-トラック-Harvesterシステムと現場試験の動力学モデリング【JST・京大機械翻訳】

Dynamics Modeling of Train-Track-Harvester System and In-Field Testing of Railroad Energy Harvester

著者 (3件)： Lin Teng (Stony Brook University, Stony Brook, NY) ,  Pan Yu (Virginia Tech, Blacksburg, VA) ,  Zuo Lei (Virginia Tech, Blacksburg, VA)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： DSCC2016  ページ： Null  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： システムモデリングと現場試験結果とともに,アンカーレス実装を特徴とする鉄道用途のための電磁エネルギーハーベスタを提示した。ばね-再セット機構は,既存のバラストと基礎に変化なしに,任意の鉄道枕木にハーベスタを設置できる。鉄道列車-トラック-ハーベスタモデルを,設計検証とリスク評価のために確立した。ハーベスタ内で,列車-パス誘起トラック振動を回転に翻訳し,次に,発電機のために,比較的安定した速度で1方向に運転するために,次に,機械運動整流器機構を調整した。特に,現場試験は,収穫機が40mph(64km/h)で走行するテストカーゴ列車で6.9ワットの平均電力と60ワットのピーク電力で電気を利用できることを証明した。車両-レールシステムの動的モデリングも開発し,様々な列車重量と速度の下での枕木の変位を推定した。典型的列車パラメータに基づくシミュレーション結果を提供して,現場試験結果と比較した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  整流器 ,  枕木 ,  *電磁エネルギー ,  現場試験 ,  リスク評価
準シソーラス用語： ピーク電力 ,  設計検証 ,  動的モデリング ,  *エネルギーハーベスタ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (6件)： 鉄道 ,  エネルギーハーベスタ ,  列車 ,  トラック ,  現場試験 ,  動力学モデリング