抄録/ポイント：
抄録/ポイント
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本研究は,代謝変換距離を取り入れることによって,三次元街路ネットワークの勾配によって,中間中心性を計算することを目指した。さらに,人間の経路選択の傾向に従って,ネットワークを構成する街路の重要性を把握することを目指した。したがって,4つの中心性が以下のように定義される;1)中間中心性;リンクの数:任意の開始点から任意の終点まで通過する最小数のリンクを持つ経路を最短経路として定義する。評価値は,あらゆるリンクがすべての最短経路上で通過する頻度である。2)中間中心性;距離:二次元マップに基づいて,この指標は各街路間の距離に基づいている。任意の開始点から任意の終点までの距離の最小和を持つ経路を最短経路として定義し,評価値はすべての最短距離経路における任意のリンクを通過する頻度である。3)中間中心性;勾配:この中心性は街路の勾配を考慮した。最短経路は前に記述されたように定義され,評価値は全ての最小勾配経路における任意のリンクを通過する頻度である。4)中間中心性;メタボリズム:この値は三次元街路ネットワークにおける距離と勾配を考慮した。任意の開始点から任意の終点までの代謝変換距離の最小和を持つ経路を最短経路として定義し,評価値は最短代謝変換距離経路の全リンクを通して通過する頻度である。これらを2つの簡易モデルと実際の街路に適用し,この方法の有効性を実証した。最初に,中間中心性;リンクの数:に基づくと,指標としてリンクの数を使用して,街路ネットワークの中心におけるリンクが選ばれる傾向がある。中間中心性:距離:に基づくと,指標として二次元距離を用いて,短い2次元距離を持つリンクが選択される傾向がある。中間中心性;勾配:に基づくと,緩勾配とのリンクが選択される傾向がある。中間中心性;メタボリズム:に基づくと,短い3次元距離と緩い勾配のリンクが選択される傾向がある。したがって,それは,中間中心性を見つける方法であると言え,メタボリズムは,移動コストを計算する経路の選択に有効であり,人が移動するときの距離と勾配に従って計算される。次に,中間中心性:メタボリズムを神戸市中央区に適用すると,現地で比較的短い距離の街路と緩い勾配の街路での値は,より高くなった。従って,中間中心性;メタボリズムは神戸の現況に適した指標である。最後に,街路の重要性を,中間中心性:メタボリズムを用いて可視化し,地点の周りを移動するか,提案した街路を通過すると仮定した。新しい重要な地域を,旅行者に人気の「相楽園」に隣接した街路を指定することによって提案した。それらは,商業計画と観光計画に焦点を合わせると有用である。(翻訳著者抄録)
