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J-GLOBAL ID：202102277101122944   整理番号：21A0151295

船舶推進のためのフォールトトレラントコンバータベース二重給電誘導電動機電気駆動系の直接電力制御【JST・京大機械翻訳】

Direct Power Control of Fault-Tolerant Converter-Based Doubly-Fed Induction Machine Electric Drivetrain for Ship Propulsion

著者 (3件)： Ni Kai (Huazhong University of Science and Technology,School of Electrical and Electronic Engineering,China) ,  Gan Chun (Huazhong University of Science and Technology,School of Electrical and Electronic Engineering,China) ,  Hu Yihua (University of York,Department of Electronics Engineering,UK)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： ICEMS  ページ： 1269-1274  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 安全運転は船上推進システム(SPS)のための主要な関心事であり,実際の出力電力を確保するために,高速動的応答も必要であり,瞬時に基準値を追跡できる。本論文では,より電気的な船舶(MES)アプリケーションのための二重給電誘導機械電気駆動トレイン(DFIMED)の故障後運転のための修正空間ベクトル変調ベース直接電力制御(SVM-DPC)戦略を提案した。この種のSPSにおいて,電源とDFIM固定子の間の直接交流接続は,主要な車載電力流を扱い,一方,電源とDFIM回転子の間のバックツーバック電力変換器(BTBPC)は,スリップ電力潮流を扱うのに責任がある。フォールトトレラントBTBPCを採用して,単一ブリッジ故障を乗り越し,その結果,DFIM-SPSは海上で連続運転を達成できる。そのうえ,SVM変調プロセスは,複雑な三角計算とセクター同定から自由である。さらに,提案した修正SVM-DPC戦略は,システム動的性能を改善し,dcバス電圧偏差と振動を抑制した。シミュレーション結果をMatlab/Simulinkで導き,負荷変化を伴うDFIM-SPSのための提案したSVM-DPC戦略の良好な動的性能を検証した。Copyright 2021 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  電圧 ,  故障 ,  *電力 ,  *船舶 ,  動的応答 ,  固定子 ,  電力変換器 ,  応用プログラム ,  *誘導電動機 ,  *フォールトトレランス ,  規格値
準シソーラス用語： Simulink ,  MATLAB ,  *直接電力制御 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (5件)： 船舶推進 ,  給電 ,  誘導電動機 ,  電気駆動 ,  直接電力制御