抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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飛行乗員の意思決定は,着陸の試みを停止するので,主に飛行の安全な実施を確実にすることである。ゴーアラウンドはまれであるが,異常な位置に航空機を収容する必要性により,特にバスの空気空間において,航空交通破壊を引き起こし,また,航空機が再位置付け,着陸シーケンスにフィットし,成功した着陸を実行するため,ゴアラウンドはノックオン遅延をもたらす。したがって,ゴーアラウンドをもたらす要因を理解し,軽減することが重要である。本論文では,ADS-Bシステムを介して送られるような航空機位置データにおけるゴーアラウンド事象を自動的に検出するための新しい方法を提示し,インド,MumbaiにおけるChhatrapati Shivaji Maharj International Airport(VABB)の1年間のアプローチデータに適用した。Iは,この方法が他の方法よりも著しく正確で,非常に少ない偽陽性または陰性を持つゴーアラウンドを検出することを示した。最後に,この空港におけるゴーアラウンドの1つの原因がない一方,大多数は天候および/または不安定なアプローチに起因することができることを,新しい方法を用いて明らかにした。また,1つの滑走路(14/32)は,他の(0/27)よりも有意に高い割合のgo-アラウンドを有することも示した。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】