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J-GLOBAL ID：202102280130084070   整理番号：21A1821445

乗員リスク評価のMASH保存性を研究するためのベース研究【JST・京大機械翻訳】

A Base Study to Investigate MASH Conservativeness of Occupant Risk Evaluation

著者 (6件)： Silvestri Dobrovolny Chiara (Texas A&M Transportation Institute, College Station, TX) ,  Prodduturu Harika Reddy (Texas A&M Transportation Institute, College Station, TX) ,  Arrington Dusty R. (Texas A&M Transportation Institute, College Station, TX) ,  Schulz Nathan (Texas A&M Transportation Institute, College Station, TX) ,  Hurlebaus Stefan (Texas A&M University, College Station, TX) ,  Rupp Jonathan D. (University of Michigan, Ann Arbor, MI)
資料名： ASME Conference Proceedings  (ASME Conference Proceedings)
号： IMECE2016  ページ： Null  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0478C  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ssessing安全ハードウェア(MASH)のマニュアルは,正面および斜め衝撃事象における高速道路安全特性の影響性能を評価するために,衝突試験を定義する。MASH内で,乗員への傷害のリスクは,非拘束居住者がMASH衝突試験の車両内部を接触する時に経験し,損傷リスクの代理としてパラメータを使用するとき,平均減速を推定する「火災空間」モデルに基づいて評価される。しかし,MASH居住者リスク基準は,それらが非拘束乗員加速度に基づくという事実により,それらの性質において保守的であると考えられている。したがって,居住者のリスク評価のためにMASHで規定される最大限界を増加させる可能性がある。正面の実物大の車両衝撃を,計装化した人体形状試験装置(ATD)の包含によって実行した。本研究の範囲は,衝突事象中の乗員応答を正確に予測することができる計装ATD記録力と比較して,実物大衝突試験におけるFlail空間モデルの性能を調査することであった。本研究を通して得た結果は,車両加速度と乗員傷害の間のより良い相関のために考慮された。これは,MASH保存評価基準に従って試験車両を直すための適切な長さを提供しない,幾何学的サイト制約内で適合しなければならないバリアシステムの設計と評価にとって極めて重要である。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 衝撃 ,  火災 ,  保全 ,  加速度 ,  試験装置 ,  衝突試験 ,  試験車 ,  *乗務員 ,  住民 ,  ハードウェア ,  評価基準 ,  *リスク評価
準シソーラス用語： 空間モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G) ,  試験方法と試験  (QG02040O)

タイトルに関連する用語 (4件)： 乗員 ,  リスク評価 ,  保存 ,  研究