抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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未舗装道路の耐久性を高め,運転者の快適性を改善する必要性は,この研究に繋がった:この種の道路に対する補強の使用に関するより多くの注意を集中させる。未舗装道路は,圧密凝集土壌上に置かれた非結合粒状ベース層を用いて作成した。地盤が弱いとき,その貧弱な一貫性と高い圧縮性のために,一般に,ジオシンセティック補強(ジオグリッドおよび/またはジオテキスタイル)は,地盤上に置かれて,次に,圧縮粒状充填層であった。ジオシンセティックの使用は,排水,補強,フィルタリング,分離,および証明のようないくつかの利点を生み出すことができる。本論文は,3D有限要素モデリング(FEM)を用いた数値調査を提示し,繰返し交通負荷の下でジオグリッドによって補強された非舗装道路システムのわだち掘れ低減に関して改善を解析した。3D FEM解析を,2つの未舗装道路断面,1つの補強およびもう1つの非補強で,衝撃車輪荷重を受けた。舗装挙動の顕著な改善が,基礎サブグレード界面にジオグリッド層を配置することによって得られると結論できる。実際,得られた結果は,ジオグリッド補強が永久変形の低減に適切な貢献を提供できることを示した。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】