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J-GLOBAL ID：202102281832172341   整理番号：21A2627381

乗用車の熱管理のための系統的最適化設計法【JST・京大機械翻訳】

A Systematic Optimization Design Method for Thermal Management of Passenger Vehicles

著者 (5件)： Zhang Jie (School of Mechanical Engineering, Anhui University of Science and Technology, Huainan 231001, China) ,  Wang Qi-Dong (School of Mechanical Engineering, Anhui University of Science and Technology, Huainan 231001, China) ,  Zhang Han (School of Chemical Engineering, Anhui University of Science and Technology, Huainan 231001, China) ,  Zhang Min (Engineering and Research Institute, Chery Automobile Co., Ltd., Wuhu 241000, China) ,  Lin Jian-Wei (Engineering and Research Institute, Chery Automobile Co., Ltd., Wuhu 241000, China)
資料名： Journal of Thermal Science and Engineering Applications  (Journal of Thermal Science and Engineering Applications)
巻： 14  号： 1  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： W2280A  ISSN： 1948-5085  CODEN： JTSEBV  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,乗用車の熱管理問題のための系統的最適化法を提案した。本論文は,駆動軸シース表面温度の問題を許容値を超えた。最初に,熱問題の原因と初期測定を計算流体力学(CFD)シミュレーションを通して研究した。キー測度およびそれらのパラメータを,Taguchi法および有意性分析を通して決定した。パラメータおよび最適化目的の間の予測モデルを,動径基底関数ニューラルネットワーク(RBFNN)によって構築した。予測モデルと粒子群最適化(PSO)アルゴリズムを結合して最適解を計算し,最適解をシミュレーションと実験検証のために選択した。実験結果は,この方式が駆動軸シース表面温度をすぐに減らし,振幅減少が22%であり,それは実験要求を満たしたことを示した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： アルゴリズム ,  *最適化 ,  シミュレーション ,  測度 ,  *乗用車 ,  熱交換器 ,  *熱管理 ,  伝動軸 ,  表面温度 ,  計算流体力学 ,  予測モデル
準シソーラス用語： 最適解 ,  粒子群最適化 ,  実験検証 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (9件)： 熱管理 ,  CFD ,  田口デザイン ,  PSOアルゴリズム ,  実験的検証 ,  実験技術 ,  熱交換器 ,  伝熱促進 ,  熱システム

分類 (3件)： 熱交換器,冷却器  (PA03020G) ,  対流・放射熱伝達  (PA02030K) ,  相変化を伴う熱伝達  (PA02040V)

タイトルに関連する用語 (4件)： 乗用車 ,  熱管理 ,  系統 ,  最適化設計