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J-GLOBAL ID:202102283346773772   整理番号:21A2453597

観測シミュレーションを用いた韓国測位システムの性能解析【JST・京大機械翻訳】

Performance Analysis of the Korean Positioning System Using Observation Simulation
著者 (7件):
資料名:
巻: 12  号: 20  ページ: 3365  発行年: 2020年 
JST資料番号: U7270A  ISSN: 2072-4292  資料種別: 逐次刊行物 (A)
記事区分: 原著論文  発行国: スイス (CHE)  言語: 英語 (EN)
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韓国政府は,韓国測位システム(KPS)と呼ばれる新しい地域衛星航法システムを構築する計画を持っている。初期KPS配置は,7つの衛星から成るように設計して,それは3つの静止地球軌道(GEO)衛星と4つの傾斜ジオ同期軌道(IGSO)衛星を含んだ。KPSはアジアOceania地域における独立位置決め,ナビゲーション,タイミング(PNT)サービスを提供し,GPSと互換性がある。KPSのシミュレーションにおいて,最初に設計した24GPSと7KPS衛星を採用した。著者らがシミュレートした真の軌道と比較して,軌道のみの信号空間測距誤差(SISRE)の平均平方自乗平均(RMS)値はKPS GEOとIGSOに対して約4.3と3.9cmであった。2つの異なる位置決め解を解析し,KPS性能を実証した。サービスエリアにおけるKPS標準点位置決定(SPP)誤差は,東(E),北(N)およびアップ(U)成分に対して,それぞれ,約4.7,3.9および7.1mであった。組合せKPS+GPS SPP精度は,E,NおよびU成分におけるGPSと比較して,25.0%,31.8%および35.0%改善できる。KPS運動学精密点位置決め(KPPP)の平均位置誤差は10cm未満である。しかし,KPSサービス領域のフリンジでは,位置RMS誤差は約40cmに達することができる。KPSと異なり,GPS解はKPSサービスエリアで高い位置決め精度を示した。組合せKPS+GPSは,E,N,およびU成分におけるGPSと比較して,それぞれ28.7%,27.1%,および30.5%改善できる。KPSは,アジア-Oceania地域におけるGPSによってより良い性能を提供できることが注目される。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】
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電子航法一般 
引用文献 (44件):
  • Zein, Y.; Darwiche, M.; Mokhiamar, O. GPS tracking system for autonomous vehicles. Alex. Eng. J. 2018, 57, 3127-3137.
  • Bakula, M. An approach to reliable rapid static GNSS surveying. Survey Rev. 2012, 44, 265-271.
  • Tavella, P.; Petit, G. Precise time scales and navigation systems: Mutual benefits of timekeeping and positioning. Satell. Navi. 2020, 1, 1-10.
  • Dabove, P.; Pietra, V.D.; Piras, M. GNSS Positioning Using Mobile Devices with the Android Operating System. Int. J. Geo Inf. 2020, 9, 220.
  • Bevis, M.; Businger, S.; Herring, T.A.; Rocken, C.; Anthes, R.A. GPS meteorology: Remote sensing of atmospheric water vapor using GPS. J. Geophys. Res. 1992, 97, 787-801.
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