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J-GLOBAL ID：202102291584431691   整理番号：21A0614969

高速道路の混雑型による衝突分類【JST・京大機械翻訳】

Crash Classification by Congestion Type for Highways

著者 (5件)： Song Tai-Jin (Department of Urban Engineering, Chungbuk National University, Chungju 28644, Korea) ,  Kim Sangkey (Local Investment Management Center, Korea Research Institute of Location Administration, Seoul 06654, Korea) ,  Williams Billy M. (Institute for Transportation Research and Education, North Carolina State University, Raleigh, NC 27695, USA) ,  Rouphail Nagui M. (Department of Civil, Construction, and Environmental Engineering, North Carolina State University, Raleigh, NC 27695, USA) ,  List George F. (Department of Civil, Construction, and Environmental Engineering, North Carolina State University, Raleigh, NC 27695, USA)
資料名： Applied Sciences (Web)  (Applied Sciences (Web))
巻： 10  号： 7  ページ： 2583  発行年： 2020年 
JST資料番号： U7135A  ISSN： 2076-3417  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 高速道路ネットワークの効果的な管理は,車両事故が発生する条件の完全な理解を必要とする。このような理解は,関連する運用と資源配分決定を知らせる。本論文では,各事故が発生する運転条件に関して,全ての報告された衝突を分類できる,容易に実装可能な方法論を提示した。分類方法論はリンクベースの速度データを使用する。以前の二次衝突同定スキームとは異なり,それは,降水事故の衝突事故の先験的同定や,降水事故影響領域の定義を必要としない。この目的を達成するために,この方法論は,再発性と非再発性混雑を区別するための新しい方式を利用する。ノースカロライナのI-40の274km断面を用いて500-衝突事例研究を行った。事例研究衝突の12%は,非再発性混雑において発生すると分類された。分類された非再発性混雑における衝突事故の37%は,未報告の一次事故または衝突影響地域内で同定された。残りは,非混雑条件(84%)または再発渋滞(4%)のいずれかで生じる一次衝突として分類された。方法論を,衝突時間とリンク位置が,対応するアーカイブリンク速度データと共に利用できる,任意の先進交通管理システムに実装できる。Copyright 2021 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 降水 ,  管理システム ,  交通安全 ,  ネットワーク ,  *高速道路 ,  資源割付 ,  事例研究 ,  ノースカロライナ州
準シソーラス用語： 分類法 ,  運転条件 ,  衝突事故 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 衝突分類 ,  再発性および非再発性混雑 ,  リンク速度データ ,  交通安全 ,  高度交通管理システム

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

引用文献 (39件)：

• Chung, Y.; Song, T.; Yoon, B. Injury Severity in Delivery-Motorcycle to Vehicle Crashes in the Seoul Metropolitan Area. Accid. Anal. Prev. 2014, 62, 79-86.
• Kim, S.; Song, T.; Rouphail, N.M.; Aghdashi, S.; Amaro, A.; Gonçalves, G. Exploring the Association of Rear-End Crash Propensity and Micro-Scale Driver Behavior. Saf. Sci. 2016, 89, 45-54.
• NCDOT. Traffic Engineering Accident Analysis System (Teaas); NCDOT: Raleigh, NC, USA, 2014.
• Zhou, M.; Sisiopiku, V.P. Relationship between Volume to Capacity Ratios and Accident Rates. Transp. Res. Rec. 1997, 1581, 47-52.
• Kononov, J.; Bailey, B.; Allery, B. Relationships between Safety and Both Congestion and Number of Lanes on Urban Freeways. Transp. Res. Rec. 2008, 2083, 26-39.

タイトルに関連する用語 (3件)： 高速道路 ,  衝突 ,  分類