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J-GLOBAL ID：202102293197417349   整理番号：21A0113220

車両負荷特性の影響下の衝突時間分布規則【JST・京大機械翻訳】

Effects of Vehicle Load Characteristics on Distributions of Time-to-collision

著者 (5件)： Wang Ying (同済大学道路与交通工程教育部重点実験室,上海201804) ,  Fang Zhichun (福建省交通規画設計院有限公司,福州350000) ,  Jian Zhuqing (福建省交通規画設計院有限公司,福州350000) ,  Tu Huizhao (同済大学道路与交通工程教育部重点実験室,上海201804) ,  Shi Nengyi (香港理工大学土木与環境工程系,香港999077)
資料名： Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi  (Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi)
巻： 20  号： 5  ページ： 240-246  発行年： 2020年 
JST資料番号： C2945A  ISSN： 1009-6744  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 車両の荷重特性によって影響を受ける衝突時間(Time-To-Collision,TTC)は,車両衝突回避システムにおける追跡プロセスリスク評価の有効な指標と考えられる。車両のタイプ,過重,および超速度指標を,車両の荷重特性を定量化し,そして,車両の異なる負荷特性の組合せの12種類の追跡シナリオを,解析した。動的重量技術に基づいて,融合荷重特性の交通流データを取得し,そして,自由流交通状態の下の12種類の追跡シナリオのTTC分布に及ぼす車両負荷特性の影響を,解析し,そして,TTC分布に及ぼすKS検定の有意性を,KS検定によって比較した。結果は以下を示した。TTC累積周波数分布は指数モデルに従い、5%信頼水準において、前後車の車両タイプはTTC分布に明らかな影響を与えなかった。前後車は過重軽車が潜在的衝突リスクを著しく増加させ、過重は軽車と重車を増し、軽車は軽車シーンの潜在的な衝突リスクを軽くする。前後車が過速でないとき,軽車と重い車両の間のリスク比率は,軽車と軽車のそれより高かった。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 信頼度 ,  *交通流 ,  衝突防止装置 ,  負荷特性 ,  リスク評価
準シソーラス用語： 時間分布 ,  周波数分布 ,  指数モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 橋梁工学一般  (RC06010Y) ,  運転者  (TB01040V) ,  自動車事故,交通安全  (TB01050G)

タイトルに関連する用語 (4件)： 負荷特性 ,  衝突 ,  時間分布 ,  規則