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J-GLOBAL ID：202102294927857954   整理番号：21A0934452

エンジン排気マニホールドモード解析【JST・京大機械翻訳】

Modal Analysis of Engine Exhaust Manifold

著者 (1件)： Cheng Jiemin (重慶交通大学机電与車輌工程学院,重慶,400074)
資料名： Neiranji yu Peijian  (Neiranji yu Peijian)
号： 7  ページ： 68-69  発行年： 2020年 
JST資料番号： C4541A  ISSN： 1674-957X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 振動疲労は排気マニホールドの故障を引き起こし、エンジンと車体の励起周波数は排気マニホールドの固有振動数に近く、共振が発生し、この共振は排気マニホールドの振動振幅を増大し、その加速破壊を招く。モード解析は構造の振動特性を研究するための常用手段であり、その分析の核心内容は固有振動数、減衰比及び振動モードなどのモードパラメータを確定することである。排気マニホールドのモード解析の目的は,排気マニホールドの固有振動数を得るために,疲労破壊を引き起こす最大励起周波数を決定でき,エンジン排気マニホールド共鳴の発生を避けることである。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 共振 ,  共鳴 ,  固有振動数 ,  *モード解析 ,  振動モード ,  振動振幅 ,  疲れ破壊
準シソーラス用語： 減衰比 ,  振動特性 ,  車体 ,  励起周波数 ,  排気マニホールド , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 機械的性質  (WB02030U) ,  火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (2件)： 排気マニホールド ,  モード解析