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J-GLOBAL ID：202102296344882028   整理番号：21A1169278

可変空力荷重による高速列車風機床接続リベットの疲れ特性研究【JST・京大機械翻訳】

Research on fatigue characteristics of high speed train fan bottom plate rivets under alternating aerodynamic load

著者 (4件)： Fu Shaoqing (中南大学交通運輸工程学院,湖南長沙 410075;軌道交通安全教育部重点実験室,湖南長沙 410075) ,  Liu Kai (中南大学交通運輸工程学院,湖南長沙 410075;軌道交通安全教育部重点実験室,湖南長沙 410075) ,  Xiong Wei (中南大学交通運輸工程学院,湖南長沙 410075;軌道交通安全教育部重点実験室,湖南長沙 410075) ,  Zhou Wei (中南大学交通運輸工程学院,湖南長沙 410075;軌道交通安全教育部重点実験室,湖南長沙 410075;軌道交通安全関鍵技術国際合作聯合実験室,湖南長沙 410075)
資料名： Tiedao Kexue Yugongcheng Xuebao  (Tiedao Kexue Yugongcheng Xuebao)
巻： 17  号： 12  ページ： 3003-3012  発行年： 2020年 
JST資料番号： C3009A  ISSN： 1672-7029  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 高速列車床-リベット構造の疲れ損傷の問題を解決するために,負荷-リベット構造の応力分布に基づく疲労荷重スペクトル作成と損傷評価の方法を,複雑なサービス環境のために提案した。最初に,列車床/リベット/梁スラブの有限要素モデルを確立して,異なる方向における空力荷重の下で,リベット構造強度に及ぼす曲げ効果の影響機構を解析して,空力荷重-リベット応力の非線形伝達因子を得た。次に,空力差圧測定点を,列車床に配置し,そして,空力荷重スペクトルを,捕捉した。最後に,空力荷重スペクトルと非線形伝達因子を組み合わせて,リベット構造の動的応力荷重スペクトルを作成し,そして,リベット構造の二次元8次荷重スペクトルを,降雨流計数およびMiners累積損傷判定基準に基づいて確立し,そして,疲労損傷を,4番目の強度理論応力判定基準によって,評価した。結果は以下を示した。繰返し荷重下で,高速列車が960万kmの耐用年数に達するとき,3つの区画の空力荷重と平均空力荷重を受ける2つの危険点の疲労損傷は,それぞれ0.64,0.53,0.56,0.51,0.19,0.52,0.36,および0であった。13.疲労損傷は1.0に達し、即ち、リベット構造の空力による疲労破壊を考慮し、計算の結果より、高速動車群の耐用年数内に、リベット構造は使用要求を満たせることが分かった。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 降雨 ,  繰返し荷重 ,  *リベット ,  *空気力学 ,  スペクトル ,  二次元 ,  応力分布 ,  疲れ破壊 ,  *空力荷重 ,  判定基準 ,  疲れ荷重 ,  疲れ損傷 ,  構造強度
準シソーラス用語： 損傷評価 ,  疲労特性 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： ファスナ類,締付,し緩,継手  (QB01090V)

タイトルに関連する用語 (7件)： 可変 ,  空力荷重 ,  列車風 ,  床 ,  リベット ,  疲れ特性 ,  研究