抄録/ポイント：
抄録/ポイント
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【背景】通常,タクシー運転者は,作業時間,精神的高度緊張,飲食不整,および安静時間などによって影響され,慢性疾患の罹患率は,一般集団より著しく高かった。普通のタクシー運転機に関する研究より、国内外では、ネットワーク約車運転手の慢性病などの健康状況に関する研究がまだ行われていないが、ネットワーク約車運転手の健康状況も政府と業界の十分な重視を引き起こさなかった。従って、本研究はネットの自動車運転手の高血圧の罹患状況から着手し、その健康影響要素を分析し、ネットの車の運転手の健康状況の改善のために提案を行った。目的:ネット約車運転手の高血圧罹患の現状と影響要素の調査を通じて、ネット約車運転手の健康管理に対策の提案を行う。【方法】2017年9月から11月までに,アンケートによって電子シートを作成し,全国のインターネットの自動車運転者に無作為でアンケートを配布し,同じアカウントは一回の質問票を記入した。アンケート内容は人口学特徴、社会経済学特徴、仕事特徴、健康行為、高血圧の罹患状況、健康意識と健康需要を含む。【結果】合計9003のアンケート,8990の有効なアンケート,および99.86%の回収有効率があった。8990例の研究対象のうち、高血圧は777例(8.64%)であった。多変量ロジスティック回帰分析は,年齢が3554歳(OR=0.582,95%CI(0.408,0.829))と1834歳(OR=0.276,95%CI(0.188,0.407))であることを示した。[OR=1.523,95%CI(1.199,1.953)]と東部地域〔OR=1.398,95%CI(1.140,1.716)〕,専門職の年数≧3年(OR=1.218,95%CI(1.044)。1.422)は,日中と夜間に,固定しない(OR=0.847,95%CI(0.718,0.999)),そして,毎日の車両活動時間は,5分以上(OR=0.784,95%CI(0.670,0.917))であった。毎日の睡眠時間≧6h〔OR=0.806,95%CI(0.681,0.954)〕,飲酒頻度≧3d/週〔OR=1.383,95%CI(1.112,1.719)〕,肥満程度(過軽)〔OR=2.669〕。95%CI(1.799,3.961)と肥満度(肥満)〔OR=3.153,95%CI(2.612,3.806)〕は,ネットワーカの高血圧罹患の影響因子であった(P<0.05)。高血圧群の1年以内の健康診断比例、最近一回血圧測定時間は1ケ月以内の比例が非高血圧群より高かった(P<0.05)。高血圧グループは携帯電話、テレビ、ブロードキャストから健康知識を獲得する割合が非高血圧グループより高く、インターネット、その他の方面から健康知識を獲得する割合は非高血圧グループより低い(P<0.05)。高血圧群のリスク予防、症状診断、治療効果、病院専門科の知識は、非高血圧群より高かった(P<0.05)。【結語】健康管理は,特に年齢≧55歳,中東部地域,専門職運転者の年数≧3年,日中または夜間の開車時間帯固定,下車活動習慣,毎日の睡眠時間6時間,飲酒頻度≧3日/週。健康度が痩せと肥満のネット約車運転手は高血圧高リスク群である。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】
