特許

J-GLOBAL ID：202103018308317843

内燃機関の動弁機構

発明者： 大野 直人 ,  俵 秀幸 ,  石田 周一 ,  黒川 雅也
出願人/特許権者： 本田技研工業株式会社
代理人 (4件)： 田▲崎▼ 聡 ,  鈴木 慎吾 ,  酒井 太一 ,  渡辺 伸一
公報種別：再公表公報
出願番号（国際出願番号）：JP2018013223
公開番号（公開出願番号）：WO2019-186887
出願日： 2018年03月29日
公開日（公表日）： 2019年10月03日
要約：

ロッカーアームシャフト(51,52)は、機関本体(42)に支持される支持軸部(51d,52d)と、ロッカーアーム(47,48)を支持するとともに、支持軸部(51d,52d)の第一軸線(C41,C42)からオフセットした第二軸線(C51,C52)を有する偏芯軸部(51c,52c)と、を備え、ロッカーアームシャフト(51,52)に周方向の付勢力を加える付勢部材(53,54)をさらに備え、ロッカーアームシャフト(51,52)は、付勢部材(53,54)の付勢力を受けて支持軸部(51d,52d)の第一軸線(C41,C42)回りに回転し、偏芯軸部(51c,52c)によるロッカーアーム(47,48)の回転支持の中心位置を変化させる。

請求項（抜粋）：

機関本体(42)に回転可能に支持されるカムシャフト(41)と、 前記機関本体(42)に回転可能に支持されるロッカーアームシャフト(51,52)と、 前記機関本体(42)に開閉動可能に支持される機関弁(27,28)と、 前記機関本体(42)にロッカーアームシャフト(51,52)を介して揺動可能に支持され、カムシャフト(41)に係合する第一係合部(47d,48d)と機関弁(27,28)に係合する第二係合部(47e,48e)とを有するロッカーアーム(47,48)と、 を備える内燃機関(10)の動弁機構(40)であって、 前記ロッカーアームシャフト(51,52)は、前記機関本体(42)に支持される支持軸部(51d,52d)と、前記ロッカーアーム(47,48)を支持するとともに、前記支持軸部(51d,52d)の第一軸線(C41,C42)からオフセットした第二軸線(C51,C52)を有する偏芯軸部(51c,52c)と、を備え、 前記ロッカーアームシャフト(51,52)に周方向の付勢力を加える付勢部材(53,54)をさらに備え、 前記ロッカーアームシャフト(51,52)は、前記付勢部材(53,54)の付勢力を受けて前記支持軸部(51d,52d)の第一軸線(C41,C42)回りに回転し、前記偏芯軸部(51c,52c)による前記ロッカーアーム(47,48)の回転支持の中心位置を変化させる、内燃機関の動弁機構。

IPC (2件)：

F01L 1/22 ,  F01L 1/18

FI (2件)：

F01L1/22 ,  F01L1/18 F

Fターム (14件)：

3G016AA07 ,  3G016AA19 ,  3G016BA23 ,  3G016BA27 ,  3G016BA34 ,  3G016BA36 ,  3G016BB18 ,  3G016BB22 ,  3G016BB26 ,  3G016CA47 ,  3G016DA13 ,  3G016DA17 ,  3G016FA36 ,  3G016GA01