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J-GLOBAL ID：202202212765936449   整理番号：22A0680075

アンモニア/ディーゼル二重燃料エンジンの燃焼と排出に及ぼすアンモニアエネルギー比率とディーゼル噴射タイミングの影響【JST・京大機械翻訳】

Effects of ammonia energy fraction and diesel injection timing on combustion and emissions of an ammonia/diesel dual-fuel engine

著者 (5件)： Yousefi Amin (Energy, Mining and Environment Research Center, National Research Council Canada, 1200 Montreal Road, Ottawa, Ontario K1A 0R6, Canada) ,  Guo Hongsheng (Energy, Mining and Environment Research Center, National Research Council Canada, 1200 Montreal Road, Ottawa, Ontario K1A 0R6, Canada) ,  Dev Shouvik (Energy, Mining and Environment Research Center, National Research Council Canada, 1200 Montreal Road, Ottawa, Ontario K1A 0R6, Canada) ,  Liko Brian (Energy, Mining and Environment Research Center, National Research Council Canada, 1200 Montreal Road, Ottawa, Ontario K1A 0R6, Canada) ,  Lafrance Simon (Energy, Mining and Environment Research Center, National Research Council Canada, 1200 Montreal Road, Ottawa, Ontario K1A 0R6, Canada)
資料名： Fuel  (Fuel)
巻： 314  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： C0023A  ISSN： 0016-2361  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： Ammoniaは,輸送からの温室効果ガス(GHG)放出の課題に取り組むための水素キャリアと炭素フリー燃料として関心が増している。本研究では,アンモニア/ディーゼル二重燃料(ADDF)エンジンを,ディーゼル様効率を達成しながら,GHG排出量を低減する実現可能性に焦点を当てて,実験的および数値的に調査した。単一シリンダ,大型ディーゼルエンジンを用いて,ADDFエンジンの燃焼性能と排出に及ぼすアンモニアエネルギー分率とディーゼル噴射開始(SODI)タイミングの影響を調べた。結果は,アンモニアの低い火炎速度により,アンモニアエネルギー分率の増加が,ディーゼルのみの燃焼モードと比較して,ADDF燃焼モードの熱効率を低下させることを明らかにした。0から40%のアンモニアエネルギー分率の増加は,熱DeNO_xプロセスの影響により,与えられたSODIで窒素酸化物(NO_x)放出を58.8%減少させた。しかし,与えられたSODIでのアンモニアエネルギー分率の増加は,酸化二窒素(N_2O)放出を増加させ,これは,ADDF燃焼のより低い固有二酸化炭素(CO_2)放出の利点を相殺し,ディーゼルのみの燃焼に比べてより高いGHG排出をもたらした。ADDF燃焼モードでのディーゼル様熱効率を達成しながら,SODIは,N_2Oと全GHG排出量の削減を助けた。SODIの進行により達成されたADDF燃焼の最低GHG排出量は,ディーゼルのみの燃焼に比べて12%低かった。GHG排出の最適点(即ち,ITE=37.85%)におけるADDF燃焼モードの熱効率は,ディーゼル単独燃焼モード(すなわち,ITE=38.53%)のそれよりわずかに低かった。しかし,これは,NO_xとCO放出のそれぞれ10%と20%の削減の利益をもたらす。未燃焼アンモニア濃度は排気流中で高い(即ち,約4445ppm)。排気流におけるアンモニア放出の削減は,今後さらに調査されるべきである。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *噴射 ,  シリンダ ,  熱効率 ,  ディーゼル機関 ,  *アンモニア ,  酸化窒素 ,  酸化二窒素 ,  二酸化炭素 ,  温室効果ガス ,  温室効果ガス排出量
準シソーラス用語： *燃料噴射時期 ,  火炎速度 ,  燃焼モード ,  温室効果ガス放出 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： Ammonia/ディーゼル二重燃料燃焼 ,  大型ディーゼル機関 ,  GHG排出 ,  水素キャリア ,  無炭素燃料

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (7件)： アンモニア ,  ディーゼル ,  燃料 ,  燃焼 ,  エネルギー ,  比率 ,  噴射タイミング