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J-GLOBAL ID：202202213466513023   整理番号：22A0901737

鉄道車両用GFRP織物プルトルージョンパネルの軽量設計に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Research on the lightweight design of GFRP fabric pultrusion panels for railway vehicle

著者 (5件)： Tang Juan (Institute of Polymer Materials, School of Materials Science and Engineering, Jiangsu University, 301 Xuefu Road, Zhenjiang 212013, China) ,  Zhou Zhiping (Institute of Polymer Materials, School of Materials Science and Engineering, Jiangsu University, 301 Xuefu Road, Zhenjiang 212013, China) ,  Chen Hao (Newtry, 5 Jinshan Rd., Xixiashu Town, Xinbei District, Changzhou, Jiangsu, China) ,  Wang Shiyou (Newtry, 5 Jinshan Rd., Xixiashu Town, Xinbei District, Changzhou, Jiangsu, China) ,  Gutierrez Asier (Newtry, 5 Jinshan Rd., Xixiashu Town, Xinbei District, Changzhou, Jiangsu, China)
資料名： Composite Structures  (Composite Structures)
巻： 286  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： D0145B  ISSN： 0263-8223  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,中速鉄道車両移動パネルのプルトルージョンガラス繊維強化ポリマー(GFRP)軽量設計の構造的実現可能性と,現在の鋼パネルの置換のためのそれらの完全な組立に関する研究を提示した。詳細数値解析を行い,空気圧と慣性荷重を組み合わせ,指定されたものから最も重要な荷重ケースの影響を分析した。この方法論を用いて,積層最適化設計を,これらの荷重下の機械的要求に合致させるために,特別な非クリンプ織物を用いて行った。提案した設計の主成分は,多軸非クリンプ織物(NCF)を用いた織物引抜の革新的複合プロセスにより作製した。最後に,GFRPパネルプロトタイプを,静的試験および静的および疲れ試験に対する最も重要な固定に提出し,両事例において,負荷を複製し,実際の適用において支持した。有限要素解析(FEA)と物理的試験から,提案した複合構造設計が,その実装のための機械的要求に適合するだけでなく,元の鋼パネル設計に関して35.5%の重量減少を意味すると結論付けられた。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 数値解析 ,  疲れ試験 ,  *鉄道車両 ,  最適設計 ,  鋼 ,  ガラス繊維 ,  引抜 ,  捲縮 ,  繊維強化プラスチック ,  *プルトルージョン ,  パネル ,  複合構造 ,  *ガラス繊維強化プラスチック
準シソーラス用語： 空気圧 ,  有限要素解析 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 布プルトルージョン ,  ガラス繊維 ,  ノンクリンプ布(NCF) ,  有限要素解析(FEA) ,  機械的試験 ,  鉄道車両

分類 (1件)： 平板  (HD03060Z)

タイトルに関連する用語 (6件)： 鉄道車両 ,  GFRP ,  織物 ,  プルトルージョン ,  軽量設計 ,  研究