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J-GLOBAL ID：202202213488423615   整理番号：22A1052696

ダウンサイドリスク制約アプローチを用いた水素と電気自動車のための水素貯蔵ベース充電ステーションのリスクベース設計【JST・京大機械翻訳】

Risk-based design of hydrogen storage-based charging station for hydrogen and electric vehicles using downside risk constraint approach

著者 (4件)： Guo Qun (Hubei University of Economics, Wuhan 430072, China) ,  Zhou Hui (Hubei University of Economics, Wuhan 430072, China) ,  Lin Wang (Business School, School of Quality Management and Standardization, Foshan University, Foshan 528000, China) ,  Nojavan Sayyad (Department of Electrical Engineering, University of Bonab, Bonab, Iran)
資料名： Journal of Energy Storage  (Journal of Energy Storage)
巻： 48  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： W3042A  ISSN： 2352-152X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,電気および水素自動車用のオフグリッド光起電電力充電ステーションを提案した。充電ステーションは,一日の全ての時間の間,水素と電気自動車を同時に供給する。したがって,燃料電池と水素貯蔵システムは,太陽システムのアクセス性の間の需要に適合するステーションに指定されている。さらに,ディーゼル発電機は,太陽システムのエネルギープロファイルに含まれる不確実性の厳しい影響の場合,システムに割り当てられ,負荷は電力不足につながる。リスク制約をシナリオベースの確率的プログラミングモデルに統合して,新しいフレームワークとして含まれるリスクを処理した。このアプローチの利点は,全てのシナリオに対して1つの特定の期待コストを提供することによって,シナリオに依存しないリスク分析を提供することである。プロジェクトのリスク-中立モードは,フレームワークの効率性を表現するためにリスク-回避状態によって対比した。比較は,年間化コストの4.31%増加が,リスクコストを50%削減することを確認した。その結果,ディーゼル発電機の名目容量は,リスク回避状態で78から109kWに増加した。しかし,太陽光発電システムの設置容量は1688kWの全てのリスクレベルに対して一定であった。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 太陽 ,  電力 ,  不確実性 ,  *水素 ,  燃料電池 ,  *電気自動車 ,  リスク分析 ,  *充電装置 ,  モデル ,  *水素吸蔵 ,  内燃機関自動車 ,  *制約条件 ,  燃料電池自動車
準シソーラス用語： 水素自動車 ,  太陽光発電システム ,  ディーゼル発電機 ,  *充電ステーション ,  オフグリッド , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： オフグリッド太陽充電ステーション ,  水素自動車 ,  電気自動車 ,  ダウンサイドリスク制約 ,  リスク中立 ,  リスク回避

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (7件)： 制約 ,  水素 ,  電気自動車 ,  水素貯蔵 ,  充電ステーション ,  リスク ,  設計