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J-GLOBAL ID：202202215185523374   整理番号：22A0845916

ダイアフラムを有する二重テーパ長方形管の理論的開発と多目的最適化【JST・京大機械翻訳】

Theoretical development and multi-objective optimisation of a double-tapered rectangular tube with diaphragms

著者 (22件)： Xu Ping (School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Xu Ping (Ministry of Education, Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Changsha, China) ,  Xu Ping (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Changsha, China) ,  Shang Yuhuang (School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Shang Yuhuang (Ministry of Education, Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Changsha, China) ,  Shang Yuhuang (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Changsha, China) ,  Jiang Shihong (CRRC Changchun Railway Vehicles Company Limited, Changchun, China) ,  Yao Shuguang (School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Yao Shuguang (Ministry of Education, Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Changsha, China) ,  Yao Shuguang (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Changsha, China) ,  Xu Kai (School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Xu Kai (Ministry of Education, Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Changsha, China) ,  Xu Kai (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Changsha, China) ,  Xing Jie (School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Xing Jie (Ministry of Education, Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Changsha, China) ,  Xing Jie (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Changsha, China) ,  Zhao Hui (School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Zhao Hui (Ministry of Education, Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Changsha, China) ,  Zhao Hui (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Changsha, China) ,  Chen Zhifang (School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha, China) ,  Chen Zhifang (Ministry of Education, Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Changsha, China) ,  Chen Zhifang (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Changsha, China)
資料名： International Journal of Crashworthiness  (International Journal of Crashworthiness)
巻： 27  号： 1  ページ： 206-220  発行年： 2022年 
JST資料番号： W2051A  ISSN： 1358-8265  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 鉄道車両におけるエネルギー吸収のためのダイヤフラム(DTRTD)を有する二重テープ長方形チューブを提案した。DTRTDの平均圧壊力(MCF)を導いた。コードLS-DYNA3D(971)を用いて,準静的試験を用いて検証した有限要素モデルを構築した。実験結果と数値シミュレーションは,DTRTDのMCFに対する理論的予測の精度と,このエネルギー吸収構造(EAS)の崩壊パターンの規則性と安定性を示した。耐衝撃性指数に及ぼす種々のEAS部品の厚みの影響を調査して,最適設計を得るために,実験計画法(DOE)と代理モデルを,パラメータ研究と多目的最適化(MOO)のために採用した。比エネルギー吸収(SEA)と破砕力効率(CFE)は,同時に最適値に達することができない。それにもかかわらず,MOOのパレートフロントからの全ての設計は,より大きなSEAとCFEのためEASの耐衝撃性を著しく改善する。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  実験計画法 ,  シミュレーション ,  数値解析 ,  鉄道車両 ,  最適設計 ,  試験 ,  規則度 ,  *衝撃強さ ,  エネルギー吸収 ,  圧壊
準シソーラス用語： *多目的最適化 ,  数値シミュレーション ,  最適値 ,  FEMモデル ,  静的試験 ,  パラメータ研究 ,  パレートフロント ,  代用モデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 二重テーパ長方形管 ,  ダイヤフラム ,  理論的予測 ,  クラッシュワージネス ,  多目的最適化

分類 (2件)： 金属系複合材料一般  (WE04010V) ,  構造要素一般  (HD03010W)

タイトルに関連する用語 (6件)： ダイアフラム ,  テーパ ,  長方形 ,  理論 ,  開発 ,  多目的最適化