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J-GLOBAL ID：202202217659857249   整理番号：22A0840859

運転者の自己予測電流差効果を考慮した新しい2車線格子モデル【JST・京大機械翻訳】

A New Two-Lane Lattice Model with the Consideration of the Driver’s Self-Anticipation Current Difference Effect

著者 (5件)： Zhao Min (School of Science, Nantong University, Jiangsu 226019, China) ,  Wan Jin (School of Science, Nantong University, Jiangsu 226019, China) ,  Qin Wenzhi (School of Science, Nantong University, Jiangsu 226019, China) ,  Huang Xin (School of Science, Nantong University, Jiangsu 226019, China) ,  Xu Zhipeng (School of Science, Nantong University, Jiangsu 226019, China)
資料名： Mathematical Problems in Engineering (Web)  (Mathematical Problems in Engineering (Web))
巻： 2022  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： U7803A  ISSN： 1024-123X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 交通渋滞を防ぐために,運転者は常に運転情報で運転行動を調整する。交通流安定性に及ぼす自己予想効果と最適電流差効果を考慮することにより,新しい2車線格子流体力学モデルを提案した。Pengのモデルと比較して,線形安定性解析結果は,自己予想項が相図上の安定領域を効果的に拡大できることを明らかにした。次に,縮小摂動法を用いて,臨界点近くの交通渋滞を記述するmKdV方程式を導いた。非線形解析は,車線変更行動[数式:原文を参照]の係数と予測時間[数式:原文を参照]を考慮することによって,交通混雑を効果的に抑制できることを示した。これらの結果は,運転者の自己予測電流差効果が交通渋滞を効率的に軽減できることを示した。さらに,周期的境界条件による数値シミュレーションも理論的結果の有効性を確認した。Copyright 2022 Min Zhao et al. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  状態図 ,  *電流 ,  *運転者 ,  交通流 ,  臨界点 ,  *車線 ,  *格子模型 ,  *モデル ,  摂動法 ,  流体力学的模型 ,  変化 ,  交通混雑
準シソーラス用語： 数値シミュレーション ,  車線変更 ,  線形安定性解析 ,  安定領域 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

引用文献 (41件)：

• Y. Zhang, M. Zhao, D. Sun, S. h. Wang, S. Huang, D. Chen, "Analysis of mixed traffic with connected and non-connected vehicles based on lattice hydrodynamic model," Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation, vol. 94, 2021.
• C. Zhu, S. Zhong, S. Ma, "Two-lane lattice hydrodynamic model considering the empirical lane-changing rate," Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation, vol. 73, pp. 229-243, 2019.
• T. Tang, H. Huang, S. Wong, R. Jiang, "Lane changing analysis for two-lane traffic flow," Acta Mechanica Sinica, vol. 23, no. 49-54, 2007.
• G. Peng, K. Bai, H. Kuang, "Feedback control caused by honk effect incorporating the driver’s characteristics in lattice hydrodynamic model," Physica A: Statistical Mechanics and Its Applications, vol. 526, 2019.
• P. Redhu, A. K. Gupta, "Delayed-feedback control in a lattice hydrodynamic model," Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation, vol. 27, no. 1-3, pp. 263-270, 2015.

タイトルに関連する用語 (4件)： 自己 ,  予測 ,  車線 ,  格子モデル