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J-GLOBAL ID：202202222369051429   整理番号：22A0445979

燃料電池/バッテリー電気自動車対家庭(V2H)システムのための高効率マルチポートdc-dcコンバータインタフェイスの設計と解析【JST・京大機械翻訳】

Design and analysis of a high energy efficient multi-port dc-dc converter interface for fuel cell/battery electric vehicle-to-home (V2H) system

著者 (3件)： Savrun Murat Mustafa (Adana Alparslan Tuerkes Science and Technology University, Electrical & Electronics Engineering, 01250, Adana, Turkey) ,  Inci Mustafa (Iskenderun Technical University, Department of Mechatronics Engineering, 31200, Hatay, Turkey) ,  Bueyuek Mehmet (Adiyaman University, Department of Electrical & Electronics Engineering, 02040, Adiyaman, Turkey)
資料名： Journal of Energy Storage  (Journal of Energy Storage)
巻： 45  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： W3042A  ISSN： 2352-152X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,DCマイクログリッドにおけるエネルギー消費住宅とマルチ電気自動車(EV)を統合するために,T型分離マルチポートコンバータ(T-iMPC)と呼ばれる新しいインタフェイストポロジーを提案した。提案したコンバータインタフェイスは,EVと消費者家庭の間の統合とスーパービジョン最適エネルギーフローのために,2つの異なるEVのエネルギーユニットを使用することを目的とする。設計したシステムにおいて,FCEVとBEVを,自動車対家庭(V2H)概念のための電気エネルギーを管理するためのエネルギーユニットとして実装した。これに関連して,3つのエネルギーフローモードを,提案システムに対して考慮した。(i)FCEVとBEVは供給者であり,(ii)FCEVは供給者であり,BEVは消費者であり,(iii)FCEVは唯一の供給者である。コンバータ操作の有効性を検証するために,制御アルゴリズムを開発し,バランス状態で出力電圧を保った。提案したトポロジーを,1日間の家庭の動的負荷プロファイルとFCEV/BEVエネルギーユニットのための異なるエネルギー供給モードを含む,様々な事例研究の下で調べた。さらに,提案システムを様々な条件下で解析した。V2Hシステムに適用される既存のトポロジーを含む効率の評価と比較も提供して,種々の操作条件におけるV2Hシステムのための提案したコンバータインタフェイスの利点を示した。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 位相幾何学 ,  変換器 ,  *自動車 ,  消費者 ,  動荷重 ,  *燃料電池 ,  *電気自動車 ,  *二次電池 ,  事例研究 ,  インタフェイス
準シソーラス用語： *高効率 ,  操作条件 ,  電気エネルギー ,  出力電圧 ,  DCマイクログリッド , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 燃料電池 ,  自動車から家庭へ ,  マルチポートコンバータ ,  高効率変換インタフェイス ,  動的荷重プロファイル

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (10件)： 燃料電池 ,  バッテリー ,  電気自動車 ,  家庭 ,  V2H ,  高効率 ,  DC-DCコンバータ ,  インタフェイス ,  設計 ,  解析