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J-GLOBAL ID：202202227246200781   整理番号：22A0854275

ギヤレス電気自動車のための速度比の異なる多相誘導電動機【JST・京大機械翻訳】

Multiphase Induction Motor with Different Speed Ratio for Gearless Electric vehicles

著者 (2件)： Priyanka C P (National Institute of Technology,Calicut,Kerala,India) ,  Jagdanand G (National Institute of Technology,Calicut,Kerala,India)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2022  号： PESGRE  ページ： 1-6  発行年： 2022年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車のためのモータの選択のための望ましい特徴の一つは,広いトルクと速度である。これは,操作を乱すことなく多相誘導電動機で使用されるPole位相変調技術を用いて達成できる。Pole位相変調多相誘導モータを用いて,EVの重量を低減でき,歯車の使用を省略できる。多相モータは,フォールトトレラント操作,スイッチの減少した電力定格,および減少した高調波などの利点を持っている。一般的な設計規則は,PPMIMに対して,ある極相の組み合わせのみを達成できる。本論文では,3つの異なる速度比で操作できる15相PPMIMを,数学的方程式を用いてモデル化した。インバータによって与えられた励起に基づいて,この組合せは15相4極,5相2極および3相20極である。提案した駆動は,従来の車両における歯車機構に等価であり,それによって,サイズと重量の減少による無歯車操作を達成することができた。Copyright 2022 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電力 ,  *電動機 ,  トルク ,  *電気自動車 ,  位相変調 ,  高調波 ,  定格 ,  *速度比 ,  *誘導電動機 ,  *多相 ,  フォールトトレランス
準シソーラス用語： 三相 ,  歯車機構 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (6件)： ギヤ ,  レス ,  電気自動車 ,  速度比 ,  多相 ,  誘導電動機