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J-GLOBAL ID：202202229322415224   整理番号：22A1213652

航空エンジンにおける超耐熱材料と溶接接合技術

Super Heat-Resistant Materials and Welding/Joining Technologies for Aero Engines

著者 (1件)： 都筑亮一 (川崎重工業株式会社 航空宇宙システムカンパニー)
資料名： 溶接学会誌  (Journal of the Japan Welding Society)
巻： 91  号： 2  ページ： 127-141(J-STAGE)  発行年： 2022年 
JST資料番号： G0090A  ISSN： 0021-4787  CODEN： YOGAA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・本稿では,航空エンジンの性能向上の趨勢と,主要な高温部品使用環境や破壊様式を概論し,超耐熱材料とその溶接接合法を解説。
・航空エンジンの熱効率向上には,タービン入口部温度の高温化が最も効果的な方法であることから,その高温部材に適用する超耐熱材料の進化が果たした役割が大きいと説明。
・各高温部品別,即ち,燃焼器,タービンノズル・ベーン,タービンディスク,タービンブレードの使用温度と破壊形式,適用される超耐熱材料,現状の問題点と対策について解説。
・超耐熱材料の溶接接合法として,電子ビーム溶接法,レーザビーム法,ろう付法,拡散接合法,先導的接合技術開発に言及。

シソーラス用語： *航空機 ,  *内燃機関 ,  熱効率 ,  温度 ,  *耐熱材料 ,  燃焼器 ,  タービンディスク ,  タービン翼 ,  温度条件 ,  破壊 ,  形態 ,  電子ビーム溶接 ,  レーザ溶接 ,  ろう付 ,  拡散接合 ,  *溶接
準シソーラス用語： タービンノズル・ベーン ,  タービン入口温度 ,  航空エンジン ,  高温化 ,  水素航空機 ,  接合技術 ,  超耐熱材料

著者キーワード (7件)： 航空機用ガスタービンエンジン ,  超耐熱合金 ,  電子ビーム溶接 ,  レーザビーム溶接 ,  ロウ付 ,  拡散接合 ,  水素航空機

分類 (2件)： ガスタービン  (PB02040Y) ,  溶接技術  (WC07030G)

引用文献 (20件)：

• 1) 石原, 松田, 島田, 秋川「航空機エンジン-材料の研究開発」川崎重工技報 第143号, 2000.4 p.42
• 2) 三浦「航空機エンジン用耐熱合金の最新の動向」電気製鋼 第83号1号 2012 p.35
• 3) 橋本, 滝北, 加藤「航空機用エンジン-タービン要素の研究開発」川崎重工技報 第143号, 2000.4 p.19
• 4) J.J. FISCHER, I. ASTLEY, and J.P. MORSE: Superalloys, Metallurgy and Manufacture, ed. by B.H. KEAR, D.R. MUZYKA, J.K. TIEN, and S.T. WLODEK (1976), p.361 [Claitor’s Publshing Division]
• 5) R.H. ANDERSON: IDA Paper P-1421, ed. by D. M. Dix, J.E. HOVE, and F.R. RIDDELL (1979), p.103 [Institute for Defence Analyses Science and Technology Division]

タイトルに関連する用語 (3件)： 航空エンジン ,  耐熱材料 ,  溶接接合