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J-GLOBAL ID：202202229469316788   整理番号：22A0714798

連接軌道の保守低減に向けた取り組み

著者 (2件)： 田代恵介 (東日本総合計画) ,  田代恵介 (東武鉄道)
資料名： 日本鉄道施設協会誌  (Journal of Japan Railway Civil Engineering Association)
巻： 60  号： 3  ページ： 212-215  発行年： 2022年03月01日 
JST資料番号： G0049B  ISSN： 0913-2643  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・鉄道における軌道構造や路盤構造の変化点は,一般に軌道の弱点となり,この弱点のうち連接軌道周辺の保守低減への取り組み(検討過程・工事状況・検証結果)を紹介。
・弱点克服のため,連接軌道の前後に緩衝区間を設け,連接軌道と一般軌道のバネ定数の違いを逓減する方法を考案。
・具体的には局所的な軌道狂いのうち,踏切道付近の軌道狂い対策として,連結軌道の前後に大判PC枕木を敷設した施工事例について,検討過程から検証結果までを報告。
・当社(東武鉄道)では,東上本線の10箇所の連結軌道の前後で本工事を実施したが,現在まで良好な軌道状態を維持。

シソーラス用語： 鉄道 ,  *踏切 ,  *軌道 ,  枕木 ,  配置 ,  ばね定数 ,  変化 ,  *軌道狂い ,  保線
準シソーラス用語： 直列連接 ,  緩衝帯 ,  緩衝領域 ,  設置 ,  *PC枕木 ,  緩和 ,  軌道整備

分類 (1件)： 鉄道施設・建設一般  (RC07010F)

引用文献 (1件)：

• 鉄道総研 名村明: 低ばね係数軌道における車両走行安全性の検討-一般軌道との境界部における対策-鉄道施設協会誌 1994年10月

タイトルに関連する用語 (1件)： 保守