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J-GLOBAL ID：202202229822997981   整理番号：22A1119838

重量車両応用のための新しいターボピストン複合サイクルエンジン概念における環状結合機構【JST・京大機械翻訳】

Cyclic coupling mechanisms in a novel turbo-piston combined cycle engine concept for heavy vehicle applications

著者 (5件)： Liu Gang (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University, Beijing 100084, China) ,  Liu Gang (Department of Military Vehicle Engineering, Army Military Transportation University, Tianjin 300161, China) ,  Zhang Yangjun (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University, Beijing 100084, China) ,  Huang Kaisheng (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University, Beijing 100084, China) ,  Zhuge Weilin (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University, Beijing 100084, China)
資料名： Applied Thermal Engineering  (Applied Thermal Engineering)
巻： 209  ページ： Null  発行年： 2022年 
JST資料番号： E0667B  ISSN： 1359-4311  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ターボピストン複合サイクル(TPCC)エンジンの新しい概念を,多くの重車両の複雑で複数の性能要求を完全に満たすために提案した。それは,ディーゼルエンジン(DE),ターボシャフトエンジン(TE),およびDE-TEサイクル結合モードである3つの運転モードの間の自由モード(サイクル)スイッチングのユニークな機能を持っている。組合せモードにおけるベースラインDEとTEサイクルの間の周期的結合は,同時に2つのベースラインエンジンの性能の改善を助けると考えられ,プロトタイプ実験はこの仮定の実現可能性と効果を確認した。しかし,TPCCエンジンのR&Dに重要な複合サイクルにおけるサイクル結合機構は不明のままである。本研究は,主に,理論的(理想)熱力学サイクルモデリング解析と一次元(1D)サイクルモデリングシミュレーションによるTPCCエンジンの複合サイクルにおける繰返し結合機構と衝撃の基礎の調査に焦点を当てた。結果は,理論的熱力学解析から,TPCCエンジンサイクルカップリングが複合サイクルの特定の正味仕事を著しく改良し,分離DEとTEサイクルの和を上回り,TEサイクルの温度上昇比パラメータだけが,複合サイクルの比正味仕事と理論熱効率の間のトレードオフ影響を発生できることを示した。さらに,1Dサイクルシミュレーションから,複合サイクルにおけるベースラインDEサイクルの性能は,その高吸気圧力および排気圧力条件に関して,ベースラインTEによって劇的に改善され,そして,ベースラインTEの操作プロセスは,その吸気吸引および排気混合効果に関して,ベースラインDEによって同時に改善された。特定のシミュレーションケースに基づいて,ベースラインDEとTEの吸気質量流量(すなわち,複合サイクルの総吸気質量流量)は,それぞれ150%と1.1%増加し,それらの電力出力は,それぞれ8.5%と3.1%増加した。さらに,ベースラインDEとTEのブレーキ比燃料消費率(BSFC)は,それぞれ8.0%と2.9%減少し,ターボ機械性能マップ上のベースラインTEの運転点は,より効率的でより高い性能領域へわずかに移動した。本研究は,繰返し結合効果に関する実験結果と一致し,それは,TPCCエンジンの基本のタイムリーで予備的理解を提供することができた。Copyright 2022 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  衝撃 ,  電力 ,  *ピストン ,  ブレーキ ,  ディーゼル機関 ,  燃料消費率 ,  排気 ,  モデリング ,  吸気 ,  一次元 ,  熱力学サイクル ,  昇温 ,  運転モード ,  質量流量

著者キーワード (5件)： Turbo-ピストン複合サイクル(TPCC)エンジン ,  複合サイクル ,  環状結合機構 ,  理論的熱力学解析 ,  サイクルシミュレーション

分類 (3件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  生物燃料及び廃棄物燃料  (LB02020Y) ,  ガスタービン  (PB02040Y)

タイトルに関連する用語 (6件)： 重量車両 ,  応用 ,  ピストン ,  複合サイクルエンジン ,  概念 ,  環状