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J-GLOBAL ID：202202231452726023   整理番号：22A0746861

航空機性能解析およびサイジングのためのハイブリッド電気および水素パワートレインモデリング【JST・京大機械翻訳】

Hybrid-electric and hydrogen powertrain modelling for airplane performance analysis and sizing

著者 (5件)： Khan YM (Department of Aerospace Science and Technology, Politecnico di Milano, Via G. La Masa 34 - 20156 Milano, Italy) ,  Rolando A (Department of Aerospace Science and Technology, Politecnico di Milano, Via G. La Masa 34 - 20156 Milano, Italy) ,  Salucci F (Department of Aerospace Science and Technology, Politecnico di Milano, Via G. La Masa 34 - 20156 Milano, Italy) ,  Riboldi CED (Department of Aerospace Science and Technology, Politecnico di Milano, Via G. La Masa 34 - 20156 Milano, Italy) ,  Trainelli L (Department of Aerospace Science and Technology, Politecnico di Milano, Via G. La Masa 34 - 20156 Milano, Italy)
資料名： IOP Conference Series: Materials Science and Engineering  (IOP Conference Series: Materials Science and Engineering)
巻： 1226  号： 1  ページ： 012071 (8pp)  発行年： 2022年 
JST資料番号： W5559A  ISSN： 1757-8981  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,革新的な飛行機構成のためのハイブリッド電気パワートレイン部品のパラメトリックモデリングのためのフレームワークについて述べた。これらのモデルを,新しい推進アーキテクチャのスケーラビリティ研究と性能解析に用いた。この方法論は,ハイブリッド-電気航空機の初期および概念サイジングを研究するために特別に開発した一連のツールにおけるこれらのモデルの culm化を含む。これは,電池や燃料電池のような異なる技術準備レベルで,部品に基づく様々な構成の迅速なパラメトリック評価を可能にする。パワートレイン部品の特性と性能を,実験室試験と同様に計算解析を用いて評価した。この情報を用いて,本論文で記述した数値モデルを開発し,基本的な推進部品のサイジングを検証した。通勤機航空機の2つの変種への適用を,熱機関に基づく直列ハイブリッド電気アーキテクチャと,気体水素タンクによって供給される燃料電池システムを使用する,1つに与えた。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電池 ,  *航空機 ,  熱機関 ,  燃料電池 ,  飛行機 ,  *サイジング ,  通勤 ,  貯槽 ,  *伝動装置 ,  モデル ,  計算機アーキテクチャ ,  *性能分析
準シソーラス用語： 数値モデル ,  *パワートレイン ,  水素ガス ,  燃料電池システム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 航空機 ,  性能解析 ,  サイジング ,  水素 ,  パワートレイン ,  モデリング