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J-GLOBAL ID：202202231453833843   整理番号：22A0653194

流れ駆動マイクロキャビティアクチュエータを用いた動的失速の受動制御【JST・京大機械翻訳】

Passive Control of Dynamic Stall Using a Flow-Driven Micro-Cavity Actuator

著者 (2件)： Visbal Miguel R. (Air Force Research Laboratory) ,  Garmann Daniel J. (Air Force Research Laboratory)
資料名： AIAA Conference Proceedings / Meeting Papers  (AIAA Conference Proceedings / Meeting Papers)
巻： 2022  号： AIAA SCITECH 2022 Forum  ページ： 0708  発行年： 2022年 
JST資料番号： H0236B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 過渡分離と動的失速の緩和のための新しいパッシブフロー制御戦略を,高忠実度ラージエディシミュレーションによって実証した。制御技術は,よどみの前に,前縁の近くの翼の側面に適切にサイズのマイクロキャビティカットに基づいている。この空洞は低発生率で本質的に不活性である。しかし,攻撃の翼有効角度が増加するとき,停滞点がマイクロキャビティーを通過して,空洞を grazingす加速流は,高周波共振現象またはいわゆるRositerモードを誘発した。層流分離気泡(LSB)がこれらの擾乱を増幅する翼の上側へ境界層を通して前縁の周りに自己生成小規模擾乱を行った。この過程は,空洞サイズを選択するとき,LSBバーストと動的失速を遅らせ,LSBの受容性に自然に発生するRositerモードが調整される。自由流Mach数M_∞=0.2,弦Reynolds数Rec=5×105,および最大迎え角18の調和ピッチングNACA0012翼断面に対して,制御有効性を調べた。8次低域フィルタで拡張された空間導関数に対する6次コンパクトスキームに基づく検証済みオーバーセット高次陰ラージエディシミュレーション(LES)ソルバを用いて流れ場を計算した。その単純さにもかかわらず,マイクロキャビティ共鳴は,ベースライン翼によって経験された深い動的失速を防ぐのに非常に効果的であることが分かった。サイクル平均抗力と力およびモーメント変動における顕著な減少を達成した。さらに,ベースラインケースで見出された負(不安定)ネットサイクルピッチ減衰が除去された。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 気泡 ,  境界層 ,  抗力 ,  層流 ,  *失速 ,  縦揺れ ,  迎え角 ,  Reynolds数 ,  Mach数 ,  導関数 ,  モーメント ,  流れ場 ,  ラージエディシミュレーション ,  *微小共振器
準シソーラス用語： ソルバ ,  *動的失速 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 航空機の空気力学  (QK02010T) ,  非線形光学  (BD05000T)

タイトルに関連する用語 (5件)： 流れ ,  マイクロキャビティ ,  アクチュエータ ,  動的失速 ,  受動制御